Volvo V40 R-Design. Szybki wygląd a reszta?

Współczesna motoryzacja nie musi podobać się wszystkim. A lista zarzutów może być długa: wszechobecna ekologia komplikuje samochody i podnosi koszty serwisu, masowa unifikacja powoduje, że coraz większa liczba modeli różni się tylko logiem producenta, źle rozumiane bezpieczeństwo sprawia, że kierowca ma coraz mniej powiedzenia w samochodzie, bo ABS-u nie da się wyłączyć nawet na lodzie, a nawet ESP, które jest już obowiązkowym systemem, równieć coraz częściej pozbawione jest przycisku Off.

To jednak nie koniec... Producenci za nic mają chwalebne historię, jeśli marka staje się niedochodowa, po prostu się ją likwiduje (patrz: Saab). Producenci samochodów sportowych sprzedają SUV-y z dieslem (patrz: Porsche), a sportowa stylizacja przestaje mieć związek z zastosowanym silnikiem. Np. Audi sprzedaje samochody z pakietami S-line, a Volvo - z pakietami R-Design. Bo nie każdego stać na duży i szybki silnik, ale każdy chciałby zaimponować swoim samochodem sąsiadom...

I własnie teraz Volvo zaprezentowało jeden ze swoich nowych modeli - V40 - w wersji R-Design. Fani szwedzkiej marki (która obecnie nie jest już szwedzka, bo ma chińskiego właściciela) pamiętają, że symbolem R oznaczano najmocniejsze i najlepiej wyposażone samochody, których źródłem napędu były benzynowe, turbodoładowane silniki o mocach przekraczających 200 KM. Oczywiście to już przeszłość. Obecnie w ofercie Volvo próżno szukać klasycznych "eR-ek", chociaż na szczęście wciąż nie brak samochodów o mocach ponad 200, a nawet ponad 300 KM.

A czym się różni R-Design od R? Jak sama nazwa wskazuje, jest to po prostu pakiet wyposażeniowy, który można zamówić do dowolnej wersji silnikowej. W wypadku V40 może to być również auto z wysokoprężnym silnikiem D2 o mocy 115 KM... A wtedy na światłach może być wstyd.

Czym charakteryzuje się pakiet R-Design? Niebieskim kolorem nadwozia, ale gdyby komuś się nie podobał, to może wybrać jeden z sześciu innych barw. Niebieskie wstawki zastosowano również we wnętrzu i tam już nie ma możliwości wyboru innego koloru. Specjalne skórzane wykończenie otrzymały również kierownica, lewarek skrzyni biegów i uchwyt hamulca ręcznego. Na fotelach zastosowano specjalny wzór skórzanej tapicerki.

Z zewnątrz samochód wyróżnia się 17- lub 18-calowymi felgami o zastrzeżonym wzorze (pięć szprych), a także umieszczonym pod tylnym zderzakiem sporych rozmiarów dyfuzorem oraz sportowym układem wydechowym o dwóch końcówkach.

Na szczęście zmiany stylistyczne to nie wszystko. Dzięki obniżonemu o 1 cm zawieszeniu, sztywniejszym sprężynom i amotyzatorom oraz grubszym stabilizatorom auto w pakiecie R-Design ma lepiej się prowadzić, chociaż zapewne ucierpi na tym nieco komfort.

Volvo V40 R-Design zadebiutuje na salonie w Paryżu pod koniec września, a wkrótce potem trafi do salonów. Producent szacuje, że około 10 procent sprzedaży modelu V40 stanowić będzie wersja R-Design.