Volvo C70 I 2.3 T5 240 KM

Średnia cena rynkowa 19 000 zł

Rok2001
Przebieg465 000 km
Silnikbenzyna
Moc240 KM
Skrzyniaręczna
Napędprzedni
Spalanie9,9 l/100 km
0–100 km/h6,9 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2001
Nadwozie: coupe
Skrzynia: ręczna
Napęd: przedni
Średni przebieg: 465 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Bez ofert na rynku
Pojemność: 2 319 cm³
Silnik: benzyna

Osiągi

Moc: 240 KM
0–100 km/h: 6,9 s
V max: 250 km/h

Silnik z turbosprężarką — co warto wiedzieć

Koszty

Spalanie: 9,9 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 67 zł

Serwis

Bezawaryjność: Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze
Koszt serwisu: Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
Wymiana oleju: co 20 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Wymiana rozrządu: co 150 tys. kilometrów lub 120 miesięcy
Napęd rozrządu: pasek

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment: D premium Co to znaczy?
Bagażnik: 200 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
Ryzyko kradzieży: Tych samochodów się nie kradnie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 10 000 km (ok. 7 mies.)
Zużycie gazu: 11,9 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 38 zł
0–100 km/h na LPG: 7.6 s
V max na LPG: 227 km/h

Uwaga. Silnik wyposażony jest w turbosprężarkę, która podnosi jego obciążenie. Dobór niewłaściwej instalacji lub jej zła regulacja oraz intensywna eksploatacja może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika: od wypalenia uszczelki pod głowicą i gniazd zaworowych po — w skrajnych przypadkach — stopienie tłoków. Konieczne jest wybranie instalacji dedykowanej do silników turbo i zamontowanie jej w dobrym warsztacie.