D premium · coupe

Volvo C70 I 2.3 T5 240 KM

Średnia cena rynkowa trudna do określenia

Dlaczego nie podajemy ceny?

Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.

Rok1999
Przebieg502 000 km
Silnikbenzyna
Moc240 KM
Skrzyniaręczna
Napędprzedni
Spalanie9,9 l/100 km
0–100 km/h6,9 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 1999
Nadwozie: coupe
Skrzynia: ręczna
Napęd: przedni
Średni przebieg: 502 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność: 2 319 cm³
Silnik: benzyna

Osiągi

Moc: 240 KM
0–100 km/h: 6,9 s
V max: 250 km/h

Silnik z turbosprężarką — co warto wiedzieć

Koszty

Spalanie: 9,9 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 67 zł

Serwis

Bezawaryjność: Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze
Koszt serwisu: Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
Wymiana oleju: co 20 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Wymiana rozrządu: co 150 tys. kilometrów lub 120 miesięcy
Napęd rozrządu: pasek

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment: D premium Co to znaczy?
Bagażnik: 200 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
Ryzyko kradzieży: Tych samochodów się nie kradnie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 10 000 km (ok. 7 mies.)
Zużycie gazu: 11,9 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 38 zł
0–100 km/h na LPG: 7.6 s
V max na LPG: 227 km/h

Uwaga. Silnik wyposażony jest w turbosprężarkę, która podnosi jego obciążenie. Dobór niewłaściwej instalacji lub jej zła regulacja oraz intensywna eksploatacja może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika: od wypalenia uszczelki pod głowicą i gniazd zaworowych po — w skrajnych przypadkach — stopienie tłoków. Konieczne jest wybranie instalacji dedykowanej do silników turbo i zamontowanie jej w dobrym warsztacie.