Volkswagen ID. Tiguan. Pierwsze zdjęcia

Volkswagen oficjalnie ogłosił, że nowy elektryczny SUV będzie nazywał się ID. Tiguan i zastąpi wycofywane z produkcji ID.4 i ID.5. Na nowy model trzeba będzie poczekać do początku 2027 roku. Wcześniej, bo w październiku zobaczymy auto bez kamuflażu.

1. Volkswageny ID. już bez numerów
2. Volkswagen ID. Tiguan zastąpi ID.4 i ID.5
3. Volkswagen ID. Tiguan. Napęd
4. Volkswagen ID. Tiguan. Nadwozie i wnętrze
5. Volkswagen ID. Tiguan. Ceny i premiera rynkowa

Volkswageny ID. już bez numerów

Volkswagen zmienia sposób nazywania samochodów elektrycznych. Zamiast budować dla nich osobną rodzinę modeli o nazwach takich jak ID.3, ID.4 czy ID.5, zaczyna korzystać z nazw doskonale znanych z samochodów spalinowych. Najpierw pojawiły się ID. Polo i ID. Cross, a teraz producent oficjalnie potwierdził trzeci taki model - ID. Tiguana.

Podobnie jak w przypadku ID. Polo i ID. Cross, nowy model będzie oferowany równolegle ze spalinową wersją Tiguana.

Volkswagen ID. Tiguan zastąpi ID.4 i ID.5

ID.4 i ID.5 to ważne modele dla elektrycznej części gamy niemieckiej marki. Od 2021 roku Volkswagen sprzedał ponad 950 tys. egzemplarzy obu modeli

ID. Tiguan ma więc przejąć rolę podstawowego rodzinnego elektrycznego SUV-a Volkswagena. Sama nazwa nie została wybrana przypadkowo. Tiguan jest obecnie najlepiej sprzedającym się modelem Volkswagena na świecie, do tej pory wyprodukowano ponad 8,3 mln egzemplarzy wszystkich generacji. W ubiegłym roku dostawy Tiguana oraz spokrewnionego z nim Tayrona przekroczyły milion samochodów. Niemcy liczą więc na to, że dobrze znana nazwa ułatwi klientom odnalezienie się w gamie.

Volkswagen ID. Tiguan. Napęd

Producent nie ujawnił jeszcze pełnej specyfikacji technicznej ID. Tiguana. Wiadomo jednak, że nowy model będzie wykorzystywać platformę MEB+ i instalację 400 V.

Podstawowej odmiany spodziewamy się z akumulatorem o pojemności około 58 kWh netto oraz jednym silnikiem napędzającym tylne koła. Jego moc powinna wynosić około 200 KM, a przewidywany zasięg to mniej więcej 450 km. Wyżej w gamie powinny znaleźć się wersje z akumulatorem o pojemności około 77 kWh. Wariant z napędem na tylne koła może dysponować mocą 286 KM i zapewniać około 600 km zasięgu. Najmocniejsza wersja z dwoma silnikami i napędem obu osi powinna mieć około 299 KM oraz przejeżdżać mniej więcej 550 km bez ładowania.

Również parametry ładowania pozostają na razie nieoficjalne. W wersjach z większym akumulatorem maksymalna moc może sięgać około 200 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. powinno wtedy zajmować około 25-26 minut. Nowa konstrukcja ma też pozwolić Volkswagenowi na zastosowanie najnowszych systemów wspomagania kierowcy. Wśród nich znajdzie się rozwinięty IQ. Drive, który ma wspierać kierowcę nie tylko podczas jazdy autostradowej, ale również w mieście.

Volkswagen ID. Tiguan. Nadwozie i wnętrze

Volkswagen ID. Tiguan będzie nieco większy od ID.4 i otrzyma większy rozstaw osi. Charakterystycznymi elementami będą wąskie reflektory, podświetlane listwy z przodu i z tyłu oraz podświetlane logotypy Volkswagena.

W kabinie centralne miejsce zajmie duży ekran multimediów, ale Volkswagen nie przeniósł do niego wszystkich podstawowych funkcji. Znajdzie się miejsce na osobne przyciski do sterowania klimatyzacją. Fizyczne przyciski wrócią również na kierownicę. Przed kierowcą umieszczono niewielki ekran cyfrowych zegarów, a wybierak kierunku jazdy znalazł się po prawej stronie kolumny kierownicy. Kabina ma korzystać z przestrzeni zapewnianej przez płaską podłogę, a oprócz bagażnika z tyłu samochód otrzyma także niewielki schowek pod przednią maską.

Volkswagen ID. Tiguan. Ceny i premiera rynkowa

Światową premierę ID. Tiguana Volkswagen zapowiada na początek października. Wtedy powinniśmy poznać ostateczne dane techniczne, wygląd samochodu bez kamuflażu oraz pierwsze szczegóły dotyczące cen. Sprzedaż rozpocznie się na początku 2027 roku.