Volkswagen Eos I FL 2.0 TSI 210 KM 8 zdjęć

H · kabriolet

Volkswagen Eos I FL 2.0 TSI 210 KM

Średnia cena rynkowa 56 000 zł
  • Rok2014
  • Przebieg202 000 km
  • Silnikbenzyna
  • Moc210 KM
  • Skrzyniaręczna
  • Napędprzedni
  • Spalanie9,0 l/100 km
  • 0–100 km/h7,8 s

Oceń to auto jako pierwszy

Dane podstawowe

Rok produkcji
2014
Nadwozie
kabriolet
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
202 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Bez ofert na rynku
Pojemność
1 984 cm³
Silnik
benzyna
Masa
1 563 kg
Ładowność
512 kg
Wymiary (D × S × W)
4 423 × 1 791 × 1 444 mm

Osiągi

Moc
210 KM
0–100 km/h
7,8 s
V max
210 km/h
Zasięg
610 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie
9,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
52 zł
Zbiornik paliwa
55 l

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
Opony seryjne
215/55 R16235/45 R17

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment
H
Bagażnik
205 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
Ryzyko kradzieży
Fatalnie. Alarm i odcięcie zapłonu to rzecz nieodzowna

Instalacja LPG

Montaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest nieco problemowy, a czasami nawet niemożliwy. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest wyższy niż standardowo. Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia. Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG musi co pewien czas włączać wtrysk benzyny. Z tego względu, żeby nie narażać się na ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia wtryskiwaczy należy wybrać instalację renomowanego producenta i zamontować ją w dobrym warsztacie.

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Volkswagen Eos · 2.0 TSI 210 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

Eos to średniej wielkości kabriolet zbudowany na płycie podłogowej Golfa. Samochód wyposażono w składany automatycznie metalowy dach wyposażony również w duże okno, które pozwala obserwować niebo również przy zamkniętym dachu. Samochód potrzebuje zaledwie 25 sekund by z coupe zmienić się w kabriolet. Auto jest na polskim rynku rzadkością. Wprawdzie Eos występuje w polskiej ofercie Volkswagena ale stosunkowo wysoka cena i ograniczone możliwości użytkowe skutecznie odpychają klientów. Auto nie należy jednak do awaryjnych, a dzięki unifikacji z Golfem koszty utrzymania należą do niskich.
Ostrożnie należy podchodzić do aut ze 160-konnym silnikiem 1.4 TSI. Użytkownicy zgłaszali piski dochodzące z pompy wodnej (Volkswagen informował, że taki urok tego modelu) oraz okazjonalne problemy z wchodzeniem na obroty. Ta usterka kończyła się zapaleniem kontrolki EPC i unieruchomieniem samochodu. Początkowo serwisy wymieniały wtryskiwacze, ostatecznie zdecydowano się na zmianę oprogramowania - niemiecka centrala Volkswagena w listopadzie 2010 roku ogłosiła oficjalną akcję serwisową obejmującą wszystkie modele modele sprzedawane z silnikami 1.4 TSI i wyprodukowane między sierpniem 2008 a majem 2010 (w sumie ponad 71 tys. aut).

Czytaj o tym modelu

Używane: Volkswagen Eos

Eos to średniej wielkości kabriolet zbudowany na płycie podłogowej Golfa. Jakie są słabe strony tego modelu?Na...

Volkswagen Eos bez następcy?

Z oferty Volkswagena zniknie wkrótce podstarzały model Eos. Wszystko wskazuje na to, że samochód nie doczeka się...