Toyota Corolla E210 1.8 Hybrid 122 KM 18 zdjęć

C · sedan

Toyota Corolla E210 1.8 Hybrid 122 KM

Średnia cena rynkowa 62 000 zł
  • Rok2019
  • Przebieg262 000 km
  • SilnikFull Hybrid
  • Moc122 KM
  • Skrzyniaautomat
  • Napędprzedni
  • Spalanie7,0 l/100 km
  • 0–100 km/h11,0 s

Oceń to auto jako pierwszy

Dane podstawowe

Rok produkcji
2019
Nadwozie
sedan
Skrzynia
automat Jak sprawdzić?
Napęd
przedni
Średni przebieg
262 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Oferta jest szeroka, jest w czym wybierać
Pojemność
1 798 cm³
Silnik
Full Hybrid Co to znaczy?
Wymiary (D × S × W)
4 630 × 1 780 × 1 435 mm

Osiągi

Moc
122 KM
0–100 km/h
11,0 s
V max
180 km/h
Zasięg
610 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie
7,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
48 zł
Zbiornik paliwa
43 l

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Opony seryjne
195/65 R15205/55 R16225/45 R17

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
Segment
C
Bagażnik
471 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
Ryzyko kradzieży
Auta trzeba pilnować, ale też bez przesady

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Toyota Corolla · 1.8 Hybrid 122 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

Toyota Corolla

Corolla to sztandarowy pojazd Toyoty - auto jest najpopularniejszym pojazdem kompaktowym w historii motoryzacji. Niezależnie do generacji Corolle słyną z ponadprzeciętnej trwałości i niskiej usterkowości. Na tle europejskich rywali, zwłaszcza starsze modele, odznaczają się jednak dość ciasnym wnętrzem i kiepskim poziomem wyposażenia. Do końca lat dziewięćdziesiątych Corolle wypadały też bardzo przeciętnie w testach zderzeniowych.

Toyota Corolla E210

Toyota Corolla XII generacji debiutowała w marcu 2018 roku na salonie w Genewie. Pokazano wówczas hatchbacka, który nosił nazwę Auris. Kilka miesięcy później, tuż przed jesiennym salonem w Paryżu Japończycy niespodziewanie ogłosili, że auto będzie nazywało się Corolla, a Auris zniknie z rynku.

W efekcie na salonie paryskim pokazano tego samego hatchbacka, co w Genewie, ale o nazwie Corolla, a także wersję kombi tego auta o nazwie Corolla Touring Sports. Z kolei w listopadzie 2018 roku zaprezentowano sedana.

Wszystkie wersje Corolli zbudowane są na modułowej platformie TNGA. Zapewnia ona położony nisko środek ciężkości i dobre właściwości jezdne, jednocześnie styliści nie są mocno ograniczeni w swojej pracy. W efekcie hatchback, kombi i sedan dość mocno różnią się stylistycznie.

Platforma TNGA umożliwia również stosowanie wszystkich najnowszych systemów bezpieczeństwa (pakiet Toyota Safety Sense).

Toyota Corolla dostępna jest z sinikami benzynowymi oraz hybrydowymi układami napędowymi.

Inne wersje tego modelu

Czytaj o tym modelu

Toyota Corolla w niższej cenie

Chińska ekspansja w Europie zmusza znane marki do obniżania cen oferowanych modeli. Nie inaczej postępuje Toyota,...