Toyota Corolla E210 1.8 Hybrid 122 KM 2,6 (5 ocen) 22 zdjęć

C · hatchback 5-drzwiowy

Toyota Corolla E210 1.8 Hybrid 122 KM

Średnia cena rynkowa 64 000 zł
  • Rok2019
  • Przebieg262 000 km
  • SilnikFull Hybrid
  • Moc122 KM
  • Skrzyniaautomat
  • Napędprzedni
  • Spalanie7,0 l/100 km
  • 0–100 km/h10,9 s

Oceń to auto

Szybko
Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji
2019
Nadwozie
hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia
automat Jak sprawdzić?
Napęd
przedni
Średni przebieg
262 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Oferta jest szeroka, jest w czym wybierać
Pojemność
1 798 cm³
Silnik
Full Hybrid Co to znaczy?
Masa
1 345 kg
Wymiary (D × S × W)
4 370 × 1 790 × 1 435 mm

Osiągi

Moc
122 KM
0–100 km/h
10,9 s
V max
190 km/h
Zasięg
610 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie
7,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
48 zł
Zbiornik paliwa
43 l

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Opony seryjne
195/65 R15205/55 R16225/45 R17225/40 R18

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
Segment
C
Bagażnik
361 l Szału nie ma, ale dramatu też nie
Ryzyko kradzieży
Auta trzeba pilnować, ale też bez przesady

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Toyota Corolla · 1.8 Hybrid 122 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie dodał oceny szczegółowej. Mamy 5 szybkich ocen (średnio 2,6/5), ale żadnej z rozbiciem na awaryjność, koszty czy spalanie. Jeździsz tym autem? Dodaj swoją — brakuje jeszcze 5 ocen.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Ocena jest anonimowa. W przeglądarce zapisujemy identyfikator (cookie), dzięki któremu możesz później zmienić swoją ocenę. Oceny nietypowe mogą trafić do weryfikacji, zanim zostaną wliczone do statystyk.

Opis i ocena redakcji

Toyota Corolla

Corolla to sztandarowy pojazd Toyoty - auto jest najpopularniejszym pojazdem kompaktowym w historii motoryzacji. Niezależnie do generacji Corolle słyną z ponadprzeciętnej trwałości i niskiej usterkowości. Na tle europejskich rywali, zwłaszcza starsze modele, odznaczają się jednak dość ciasnym wnętrzem i kiepskim poziomem wyposażenia. Do końca lat dziewięćdziesiątych Corolle wypadały też bardzo przeciętnie w testach zderzeniowych.

Toyota Corolla E210

Toyota Corolla XII generacji debiutowała w marcu 2018 roku na salonie w Genewie. Pokazano wówczas hatchbacka, który nosił nazwę Auris. Kilka miesięcy później, tuż przed jesiennym salonem w Paryżu Japończycy niespodziewanie ogłosili, że auto będzie nazywało się Corolla, a Auris zniknie z rynku.

W efekcie na salonie paryskim pokazano tego samego hatchbacka, co w Genewie, ale o nazwie Corolla, a także wersję kombi tego auta o nazwie Corolla Touring Sports. Z kolei w listopadzie 2018 roku zaprezentowano sedana.

Wszystkie wersje Corolli zbudowane są na modułowej platformie TNGA. Zapewnia ona położony nisko środek ciężkości i dobre właściwości jezdne, jednocześnie styliści nie są mocno ograniczeni w swojej pracy. W efekcie hatchback, kombi i sedan dość mocno różnią się stylistycznie.

Platforma TNGA umożliwia również stosowanie wszystkich najnowszych systemów bezpieczeństwa (pakiet Toyota Safety Sense).

Toyota Corolla dostępna jest z sinikami benzynowymi oraz hybrydowymi układami napędowymi.

Zdjęcia

Otwórz galerię (22)

Inne wersje tego modelu

Roczniki

Silniki

Nadwozie

Ogłoszenia

Czytaj o tym modelu

Toyota Corolla w niższej cenie

Chińska ekspansja w Europie zmusza znane marki do obniżania cen oferowanych modeli. Nie inaczej postępuje Toyota,...