Skoda Superb z nadwoziem liftback otrzyma napęd hybrydowy plug-in. Układ napędowy łączy silnik 1.5 TSI z silnikiem elektrycznym, zapewniając moc systemową 204 KM. Do tej pory napęd ten był dostępny wyłącznie w Superbie Combi.
Skoda Superb PHEV. Układ napędowy
Napęd składa się z czterocylindrowego silnika benzynowego 1.5 TSI z turbodoładowaniem o mocy 110 kW (150 KM) oraz silnika elektrycznego. Obie jednostki generują łączną moc systemową 150 kW (204 KM), przekazywaną na przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej przekładni DSG. Wysokonapięciowy akumulator o pojemności brutto 25,7 kWh składa się z czterech modułów i znajduje się pod tylnymi siedzeniami.
Trójfazowy synchroniczny silnik elektryczny z magnesami trwałymi został zintegrowany z przekładnią i oddzielony od silnika spalinowego za pomocą sprzęgła. Może on pracować niezależnie, napędzając pojazd lub współpracować z silnikiem benzynowym. W trybie elektrycznym silnik samodzielnie zapewnia maksymalną moc 85 kW (115 KM) i moment obrotowy 330 Nm. Silnik ten służy również do uruchamiania silnika spalinowego i zastępuje tradycyjny alternator.
Oprócz standardowych trybów dostępnych w linii Superb (Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual), wersja hybrydowa oferuje jeszcze trzy dodatkowe opcje: E-mode, Hybrid mode i Sport mode.
Skoda Superb PHEV. Ładowanie
Akumulator można naładować od 0 do 100 proc. w 2,5 godziny przy użyciu domowej ładowarki ściennej (Wallbox) lub punktu ładowania AC o maksymalnej mocy 11 kW. Akumulator można również naładować w szybkim trybie DC o mocy do 50 kW, wówczas w 26 minut poziom naładowania możne wzrosnąć z 10 do 80 proc. Podczas jazdy akumulator jest stale doładowywany dzięki rekuperacji, która odzyskuje energię kinetyczną podczas hamowania.
Zasięg jazdy z użyciem silnika elektrycznego wynosi do 120 kilometrów, realnie będzie to raczej 100 km.
