Seat Leon ma 20 lat

Seat Leon ma już 20 lat. Pierwszy samochód o tej nazwie pojawił się na rynku w 1999 roku. Od tamtej pory nabywców znalazło ponad 2 miliony egzemplarzy trzech generacji modelu.

Aktualna – trzecia – generacja Leona, która została przedstawiona w 2012 roku, znalazła ponad milion nabywców, czyli dwa razy więcej niż pierwsza generacja (na rynku od 1999 r. z 534 797 sprzedanymi pojazdami) oraz o 1/3 więcej niż druga generacja (na rynku od 2005 roku ze sprzedażą na poziomie 675 915 samochodów).

Pierwsza generacja Leona była sprzedawana na 43 rynkach, obecna trzecia – na 48, w tym - w Australii.

Wszystkie trzy generacje Seata Leona zostały zaprojektowane, opracowane i wyprodukowane w zakładach w Martorell pod Barceloną. Projekt pierwszej wersji przygotował włoski projektant Giorgetto Giugiaro, drugiej wyszedł spod ręki Waltera da Silva, a za trzecią był odpowiedzialny Alejandro Mesonero-Romanos. Hiszpański projektant tworzy również czwartą generację modelu, która zadebiutuje już wkrótce.

Ponieważ Seat w gamie grupy Volkswagena ma pełnić rolę marki sportowej, w ofercie Leona nie brakuje wersji o wysokich osiągach. Już w momencie premiery pierwszej generacji, w 1999 roku, Leon stał się najmocniejszym modelem w historii firmy, z silnikiem o mocy 180 KM, 6-biegową skrzynią biegów i napędem na 4 koła.

Dziś Leon Cupra R z silnikiem o mocy 310 KM również jest najmocniejszy modelem w całej gamie Seata.

Seat Leon to niezależnie od generacji samochód popularny również w naszym kraju, również na rynku wtórnym. Pierwsza generacja, produkowana do roku 2006, była oferowana z całym szeregiem silników - wolnossących benzynowych, poprzez 1.8 turbo aż po pochodzące z Golfa III VR6 o pojemności 2.8, które trafiało pod maskę Leona Cupra. Nie zabrakło również Diesli - od wolnossącego SDI o mocy 68 KM (!) aż po cenione 1.9 TDI. Więcej o tym aucie przeczytacie TUTAJ.

Drugą generację Seata Leona produkowano od 2005 do 2012 roku. Leon II był hiszpańskim wcieleniem Golfa V. Oba pojazdy wykorzystywały tę samą płytę podłogową (PQ35, stosowana również w Audi A3 i Skodzie Octavii II) i silniki.

W modelu tym pojawiły się po raz pierwszy doładowane silniki TSI (od nieudanego 1.4 poprzez 1.8 aż po 2.0) oraz TDI, w których w trakcie cyklu produkcyjnego Seat przeszedł z technologii pompowtryskiwaczy na common-rail. O tym, jaką wersję warto wybrać, przeczytacie TUTAJ.

Od 2012 roku aż do dzisiaj w salonach Seata znajdziemy Leona III. Samochód zbudowano na nowej, modułowej płycie Volkswagena - MQB. Więcej o tym modelu przeczytacie TUTAJ.