Renault Koleos I 2.0 dCi 173 KM

Średnia cena rynkowa 33 000 zł

Rok2010
Przebieg331 000 km
Silnikdiesel
Moc173 KM
Skrzyniaręczna
Napęd4x4
Spalanie8,9 l/100 km
0–100 km/h9,8 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2010
Nadwozie: SUV
Skrzynia: ręczna
Napęd: 4x4 Jak sprawdzić napęd 4x4?
Średni przebieg: 331 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność: 1 995 cm³
Silnik: diesel

Osiągi

Moc: 173 KM
0–100 km/h: 9,8 s
V max: 189 km/h

Koszty

Spalanie: 8,9 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 69 zł

Serwis

Bezawaryjność: Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu: Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment: I
Bagażnik: 450 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
Ryzyko kradzieży: Tych samochodów się nie kradnie

Opis i ocena redakcji

Renault Koleos

Model Koleos to pierwszy SUV w historii Renault. Pierwsze generacja tego modelu została zaprezentowana w 2008 roku i nigdy nie stała się sprzedażowym przebojem. Mimo tego samochód przetrwał w produkcji do 2016 roku (rok wcześniej został wycofany z polskiej oferty).

Druga generacja Koleosa pokazana została w kwietniu 2016 roku na salonie w Pekinie, europejska premiera nastąpiła ponad rok później.

Renault Koleos I

Nieco azjatycka stylistyka pierwszej generacji Renault Koleos nie jest dziełem przypadku - samochód opracowany został głównie w Korei przez firmę Samsung. Auto debiutowało na rynku w 2008 roku, trzy lata później przeprowadzono pierwszy lifting, a w 2013 roku samochód po raz kolejny został poddany zabiegom odświeżającym.

Auto zaprojektowano w taki sposób, by w stosunkowo niewielkim nadwoziu połączyć zalety SUV-a i minivana. Dzięki temu przestrzeń w kabinie oraz ergonomia powinna zadowolić większość nabywców.

Auto wyposażone jest w napęd na cztery koła, przy czym przez większość czasu moment obrotowy trafia głównie na przednią oś. Koleos, który jest rzadkim widokiem na naszych drogach cieszy się raczej dobrą opinią. Auto - poza nielicznymi usterkami elektroniki pokładowej - nie jest nękane przez poważne usterki. Przed zakupem warto jednak zapoznać się z cenami części zamiennych. Ograniczona podaż tych pojazdów wymusza korzystanie z Autoryzowanych Stacji Obsługi, co w przyszłości może znacznie spotęgować koszty utrzymania.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026