Renault Fluence I 2.0 140 KM 8 zdjęć

C · sedan

Renault Fluence I 2.0 140 KM

Średnia cena rynkowa 15 000 zł
  • Rok2010
  • Przebieg226 000 km
  • Silnikbenzyna
  • Moc140 KM
  • Skrzyniaręczna
  • Napędprzedni
  • Spalanie8,9 l/100 km
  • 0–100 km/h9,9 s

Oceń to auto jako pierwszy

Dane podstawowe

Rok produkcji
2010
Nadwozie
sedan
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
226 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność
1 997 cm³
Silnik
benzyna
Masa
1 260 kg
Ładowność
500 kg
Wymiary (D × S × W)
4 618 × 1 809 × 1 479 mm

Osiągi

Moc
140 KM
0–100 km/h
9,9 s
V max
200 km/h
Zasięg
670 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie
8,9 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
61 zł
Zbiornik paliwa
60 l

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Opony seryjne
205/60 R16205/55 R17

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment
C
Bagażnik
530 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
Ryzyko kradzieży
Tych samochodów się nie kradnie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji
11 000 km (ok. 7 mies.)
Zużycie gazu
10,7 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km
34 zł
0–100 km/h na LPG
10.9 s
V max na LPG
182 km/h

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Renault Fluence · 2.0 140 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

Trzecia generacja Renault Megane zadebiutowała w 2008 roku na salonie samochodowym w Paryżu.  Jego odmiana z nadwoziem typu sedan - Fluence - zadebiutowała w roku 2009. Podobnie, jak poprzednik samochód otrzymał maksymalną notę pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych euroNCAP. Samochód, podobnie jak najnowsza generacja Laguny, udowodnić miał, że marka Renault potrafi budować auta nie tylko bezpieczne i komfortowe, ale też bezawaryjne. Póki co sztuka ta udaje całkiem dobrze. W stosunku do poprzednika wnętrze oferuje nieco mniej miejsca, wykonano je za to z o wiele lepszych materiałów. Sporo zmian zastosowano również w charakterystyce zawieszenia, które przypomina teraz bardziej auto niemieckie niż francuskie. Polepszyła się dzięki temu precyzja prowadzenia, lecz miłośnicy francuskiego komfortu mogą czuć się rozczarowani. M Póki co, ani użytkownicy, ani pracownicy serwisów nie skarżą się na awaryjność tego modelu. O typowych przypadłościach trudno więc mówić. 

Filmy

Renault Fluence — crash test

Akcje serwisowe (1)

W niektórych samochodach Renault Fluence / Megane III w trakcie ewentualnego zderzenia czołowego istnieje możliwość braku rezystancji jednego z elementów elektrycznych modułu sterującego poduszkami powietrznymi. Przepływ prądu może spowodować częściowe uszkodzenie tego elementu i w efekcie utratę funkcji modułu sterującego. W wyniku czego może nie zadziałać poduszka powietrzna kierowcy lub zadziałać poduszka pasażera, pomimo jej wyłączenia.

Na polskim rynku akcją przywoławczą objętych jest 1 779 samochodów (lista VIN w załączeniu). Renault Polska nie posiada informacji na temat jakichkolwiek zaistniałych wypadków w tym zakresie.

Wszyscy klienci, który zakupili samochody objęte akcją naprawczą są powiadamiani przez Renault Polska Sp. z o.o. listownie i wzywani do autoryzowanych serwisów w celu dokonania kontroli i przeprogramowania modułu elektronicznego poduszek powietrznych. Komunikat (PDF)

Czytaj o tym modelu

Takie jest nowe Renault Fluence

Chociaż Renault Fluence trafiło do seryjnej produkcji w końcu 2009 roku, Francuzi zdecydowali się już na pierwszy...