Renault Fluence I 2.0 140 KM 8 zdjęć

C · sedan

Renault Fluence I 2.0 140 KM

Średnia cena rynkowa 18 000 zł
  • Rok2010
  • Przebieg226 000 km
  • Silnikbenzyna
  • Moc140 KM
  • Skrzyniaautomat
  • Napędprzedni
  • Spalanie9,2 l/100 km
  • 0–100 km/h10,4 s

Oceń to auto jako pierwszy

Dane podstawowe

Rok produkcji
2010
Nadwozie
sedan
Skrzynia
automat Jak sprawdzić?
Napęd
przedni
Średni przebieg
226 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność
1 997 cm³
Silnik
benzyna
Masa
1 288 kg
Ładowność
497 kg
Wymiary (D × S × W)
4 618 × 1 809 × 1 479 mm

Osiągi

Moc
140 KM
0–100 km/h
10,4 s
V max
195 km/h
Zasięg
650 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie
9,2 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
63 zł
Zbiornik paliwa
60 l

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Opony seryjne
205/60 R16205/55 R17

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment
C
Bagażnik
530 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
Ryzyko kradzieży
Tych samochodów się nie kradnie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji
11 000 km (ok. 7 mies.)
Zużycie gazu
11,0 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km
35 zł
0–100 km/h na LPG
11.4 s
V max na LPG
177 km/h

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Renault Fluence · 2.0 140 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

Trzecia generacja Renault Megane zadebiutowała w 2008 roku na salonie samochodowym w Paryżu.  Jego odmiana z nadwoziem typu sedan - Fluence - zadebiutowała w roku 2009. Podobnie, jak poprzednik samochód otrzymał maksymalną notę pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych euroNCAP. Samochód, podobnie jak najnowsza generacja Laguny, udowodnić miał, że marka Renault potrafi budować auta nie tylko bezpieczne i komfortowe, ale też bezawaryjne. Póki co sztuka ta udaje całkiem dobrze. W stosunku do poprzednika wnętrze oferuje nieco mniej miejsca, wykonano je za to z o wiele lepszych materiałów. Sporo zmian zastosowano również w charakterystyce zawieszenia, które przypomina teraz bardziej auto niemieckie niż francuskie. Polepszyła się dzięki temu precyzja prowadzenia, lecz miłośnicy francuskiego komfortu mogą czuć się rozczarowani. M Póki co, ani użytkownicy, ani pracownicy serwisów nie skarżą się na awaryjność tego modelu. O typowych przypadłościach trudno więc mówić. 

Filmy

Renault Fluence — crash test

Inne wersje tego modelu

Roczniki

Skrzynia

Czytaj o tym modelu

Takie jest nowe Renault Fluence

Chociaż Renault Fluence trafiło do seryjnej produkcji w końcu 2009 roku, Francuzi zdecydowali się już na pierwszy...