Renault Fluence I 2.0 140 KM 3,0 (3 ocen) 8 zdjęć

C · sedan

Renault Fluence I 2.0 140 KM

Średnia cena rynkowa 19 000 zł
  • Rok2012
  • Przebieg198 000 km
  • Silnikbenzyna
  • Moc140 KM
  • Skrzyniaręczna
  • Napędprzedni
  • Spalanie8,9 l/100 km
  • 0–100 km/h9,9 s

Oceń to auto

Dane podstawowe

Rok produkcji
2012
Nadwozie
sedan
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
198 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność
1 997 cm³
Silnik
benzyna
Masa
1 260 kg
Ładowność
500 kg
Wymiary (D × S × W)
4 618 × 1 809 × 1 479 mm

Osiągi

Moc
140 KM
0–100 km/h
9,9 s
V max
200 km/h
Zasięg
670 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie
8,9 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
61 zł
Zbiornik paliwa
60 l

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Opony seryjne
205/60 R16205/55 R17

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment
C
Bagażnik
530 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
Ryzyko kradzieży
Tych samochodów się nie kradnie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji
11 000 km (ok. 7 mies.)
Zużycie gazu
10,7 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km
34 zł
0–100 km/h na LPG
10.9 s
V max na LPG
182 km/h

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Renault Fluence · 2.0 140 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie dodał oceny szczegółowej. Mamy 3 szybkie oceny (średnio 3,0/5), ale żadnej z rozbiciem na awaryjność, koszty czy spalanie. Jeździsz tym autem? Dodaj swoją — brakuje jeszcze 5 ocen.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

Trzecia generacja Renault Megane zadebiutowała w 2008 roku na salonie samochodowym w Paryżu.  Jego odmiana z nadwoziem typu sedan - Fluence - zadebiutowała w roku 2009. Podobnie, jak poprzednik samochód otrzymał maksymalną notę pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych euroNCAP. Samochód, podobnie jak najnowsza generacja Laguny, udowodnić miał, że marka Renault potrafi budować auta nie tylko bezpieczne i komfortowe, ale też bezawaryjne. Póki co sztuka ta udaje całkiem dobrze. W stosunku do poprzednika wnętrze oferuje nieco mniej miejsca, wykonano je za to z o wiele lepszych materiałów. Sporo zmian zastosowano również w charakterystyce zawieszenia, które przypomina teraz bardziej auto niemieckie niż francuskie. Polepszyła się dzięki temu precyzja prowadzenia, lecz miłośnicy francuskiego komfortu mogą czuć się rozczarowani. M Póki co, ani użytkownicy, ani pracownicy serwisów nie skarżą się na awaryjność tego modelu. O typowych przypadłościach trudno więc mówić. 

Filmy

Renault Fluence — crash test

Akcje serwisowe (1)

W niektórych samochodach Renault Fluence / Megane III w trakcie ewentualnego zderzenia czołowego istnieje możliwość braku rezystancji jednego z elementów elektrycznych modułu sterującego poduszkami powietrznymi. Przepływ prądu może spowodować częściowe uszkodzenie tego elementu i w efekcie utratę funkcji modułu sterującego. W wyniku czego może nie zadziałać poduszka powietrzna kierowcy lub zadziałać poduszka pasażera, pomimo jej wyłączenia.

Na polskim rynku akcją przywoławczą objętych jest 1 779 samochodów (lista VIN w załączeniu). Renault Polska nie posiada informacji na temat jakichkolwiek zaistniałych wypadków w tym zakresie.

Wszyscy klienci, który zakupili samochody objęte akcją naprawczą są powiadamiani przez Renault Polska Sp. z o.o. listownie i wzywani do autoryzowanych serwisów w celu dokonania kontroli i przeprogramowania modułu elektronicznego poduszek powietrznych. Komunikat (PDF)

Czytaj o tym modelu

Takie jest nowe Renault Fluence

Chociaż Renault Fluence trafiło do seryjnej produkcji w końcu 2009 roku, Francuzi zdecydowali się już na pierwszy...