Oto całkiem nowe auto - Peugeot 4008!
Największą gwiazdą Peugeota na stoisku w Genewie będzie nowa „lokomotywa sprzedaży”, czyli zaprojektowany od...
Średnia cena rynkowa
23 000 zł
- Rok2009
- Przebieg745 000 km
- Silnikdiesel
- Moc156 KM
- Skrzyniaręczna
- Napęd4x4
- Spalanie8,0 l/100 km
- 0–100 km/h9,9 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2009
- Nadwozie
- SUV
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- 4x4 Jak sprawdzić napęd 4x4?
- Średni przebieg
- 745 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Od czasu do czasu można trafić na ogłoszenia
- Pojemność
- 2 179 cm³
- Silnik
- diesel
Osiągi
- Moc
- 156 KM
- 0–100 km/h
- 9,9 s
- V max
- 200 km/h
Koszty
- Spalanie
- 8,0 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 47 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
- Wymiana oleju
- co 20 tys. kilometrów lub 24 miesiące
- Wymiana rozrządu
- co 160 tys. kilometrów lub 120 miesięcy
- Napęd rozrządu
- pasek
- Opony seryjne
- 215/70 R16225/55 R18
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia wg Euro NCAP Czy to ważne?
- Segment
- K
- Bagażnik
- 510 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
- Ryzyko kradzieży
- Tych samochodów się nie kradnie
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Peugeot 4007 · 2.2 HDI 156 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Peugeot 4007 to kompaktowy SUV, który w 2007 roku na salonie samochodowym w Genewie. Samochód ten zbudowany jest na nowej płycie podłogowej, jego bliźniacze konstrukcje to Citroen C-Crosser i Mitsubishi Outlander. Co ciekawe, od 2008 roku Mitsubishi Outlander produkowany jest w Europie, w Holandii, podczas gdy Citroen i Peugeot - w Japonii. Samochody wyposażone są w napęd na cztery koła, przy czym w warunkach szosowych większość momentu obrotowego trafia na przednią oś, przez co auto ma niekiedy tendencję do podsterowności. W przypadku uślizgu kół przednich, części mocy automatycznie przekazywana jest na tylną oś. Z racji japońskich korzeni C-Crosser cieszy się opinią pojazd niezawodnego. Czasami narzekać można jedynie na powłokę lakierniczą, która jest podatna na zarysowania. Z racji zaporowych cen egzemplarzy nowych, podaż na rynku pojazdów używanych jest raczej niewielka. Biorąc pod uwagę utratę wartości, przy użytkowaniu przez dłuższy okres, bardziej opłacalny wydaję się zakup Mitsubishi.