Nissan Patrol GR Y60 4.2 TD 145 KM 2 zdjęć

I · terenowy

Nissan Patrol GR Y60 4.2 TD 145 KM

Średnia cena rynkowa trudna do określenia
Dlaczego nie podajemy ceny?

Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.

  • Rok1996
  • Przebieg516 000 km
  • Silnikdiesel
  • Moc145 KM
  • Skrzyniaręczna
  • Napęd4x4
  • Spalanie14,0 l/100 km
  • 0–100 km/h17,0 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko
Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji
1996
Nadwozie
terenowy
Skrzynia
ręczna
Napęd
4x4 Jak sprawdzić napęd 4x4?
Średni przebieg
516 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Bez ofert na rynku
Pojemność
4 169 cm³
Silnik
diesel

Osiągi

Moc
145 KM
0–100 km/h
17,0 s
V max
160 km/h

Koszty

Spalanie
14,0 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
83 zł

Serwis

Bezawaryjność
Wzór bezawaryjności!
Koszt serwisu
Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
Segment
I
Bagażnik
brak danych
Ryzyko kradzieży
Tych samochodów się nie kradnie

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Nissan Patrol GR · 4.2 TD 145 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Ocena jest anonimowa. W przeglądarce zapisujemy identyfikator (cookie), dzięki któremu możesz później zmienić swoją ocenę. Oceny nietypowe mogą trafić do weryfikacji, zanim zostaną wliczone do statystyk.

Opis i ocena redakcji

Nissan Patrol GR

Nissan Patrol GR to bardziej luksusowa wersja Patrola. Oba modele produkowane równolegle przez ostatnie kilkanaście lat. Patrole GR miały bardziej komfortowe zawieszenie, co umożliwiało codzienną eksploatacją na asfaltach, bogate wyposażenie i większy wybór, często mocniejszych silników.
Samochody te są bardzo cenione przez fanów offroadu, dlatego nawet kilkunastoletnie egzemplarze trzymają cenę.

Nissan Patrol GR Y60

Patrol GR to pojazd, który w czasach swojej świetności aspirował do miana luksusowej terenówki. Mimo tego, samochód - przede wszystkim - stworzono, by radził sobie świetnie w każdych warunkach. Patrol GR ma solidną ramę, umieszczony wzdłużnie z przodu silnik i dołączany napęd 4x4 (normalnie moc przekazywana jest na tylną oś). W starszych egzemplarzach dołączenie przedniej wymaga ręcznego "zapięcia" sprzęgiełek w przednich piastach. Co ciekawe, sprzęgiełka obsługiwane ręcznie cieszą się lepszą opinią niż automatyczne. Na tle "roboczego" Patrola 160 "luksusowe" modele GR wyróżniają się zawieszeniem w którym - zamiast resorów - zastosowano zapewniające zdecydowanie wyższy komfort sprężyny śrubowe. Wszystkie silniki zyskały miano trwałych (stosowano wyłącznie jednostki sześciocylindrowe) za najmniej udany uznaje się jednak wysokoprężny, turbodoładowany model 2,8 l. Ten, przy intensywnej terenowej eksploatacji, ma tendencję do przegrzewania, co może skutkować pękaniem głowicy. Na tle innych pojazdów terenowych, jak chociażby Land Rover Discovery, Patrol może się jednak pochwalić opinią niemalże pancernego.

Zdjęcia

Otwórz galerię (2)
  • Nissan Patrol GR Y60 4.2 TD 145 KM — zdjęcie 1
  • Nissan Patrol GR Y60 4.2 TD 145 KM — zdjęcie 2

Inne wersje tego modelu

Roczniki

Silniki

Czytaj o tym modelu