Nissan Murano II 2.5 dCi 190 KM

Średnia cena rynkowa 38 000 zł

Rok2015
Przebieg513 000 km
Silnikdiesel
Moc190 KM
Skrzyniaautomat
Napęd4x4
Spalanie8,0 l/100 km
0–100 km/h10,5 s

Oceń to auto

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2015
Nadwozie: SUV
Skrzynia: automat Jak sprawdzić?
Napęd: 4x4 Jak sprawdzić napęd 4x4?
Średni przebieg: 513 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność: 2 488 cm³
Silnik: diesel
Masa: 1 895 kg
Ładowność: 600 kg
Wymiary (D × S × W): 4 860 × 1 885 × 1 720 mm

Osiągi

Moc: 190 KM
0–100 km/h: 10,5 s
V max: 196 km/h
Zasięg: 1030 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie: 8,0 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 62 zł
Zbiornik paliwa: 82 l

Serwis

Bezawaryjność: Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu: Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
Opony seryjne: 235/65 R18235/55 R20

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
Segment: I
Bagażnik: 402 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
Ryzyko kradzieży: Tych samochodów się nie kradnie

Opis i ocena redakcji

Nissan Murano

Nissan Murano to jeden z pierwszych crossoverów oferowanych w sprzedaży. Samochód zaprezentowano w 2002 roku, rok później rozpoczęto jego sprzedaż. Murano pierwszej generacji produkowano do 2007 roku, a rok później pojawiło się nowe Murano, które od niedawna sprzedawane jest również w Polsce.
Auta pierwszej generacji produkowano w Japonii i mają one dobrą opinię. Silnik V6 (jedyny dostępny) jest bardzo odporny na usterki, natomiast wadę fabryczną (ogłoszono akcję nawrotową) miał alternator, którego usterka unieruchamiała auto.
Uwaga na samochody z USA. Niższa cena oznacza inne części - np. importowane zza oceanu auta wymagają wymiany hamulców, które w europejskich warunkach nie są wystarczające.

Nissan Murano II

II generacja Murano zadebiutowała w 2008 roku i przetrwałą w ofercie japońskiej marki do roku 2014. Na tle poprzednika auto wyróżnia się "ostrzejszą" stylistyką i nieco większym nadwoziem - oba pojazdy zbudowano jednak w oparciu o tą samą płytę podłogową. Samochody II generacji po raz pierwszy mogły być napędzane silnikiem wysokoprężnym. Oprócz benzynowego V6 klienci mieli też do wyboru motor 2,5 l DCi generujący 190 KM. Od tego ostatniego lepiej jednak trzymać się z daleka. Znana m.in z modelu Navara jednostka ma poważne problemy z jakością (m.in obracające się panewki wał korbowego, rozciągające się łańcuchy rozrządu).

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026