Pokazane właśnie Mitsubishi Outlander to samochód, który swoją premierę miał w... lutym 2021 roku. Outlander IV do tej pory dostępny był w USA, natomiast od 2020 roku Mitsubishi w Europie nie oferowało tego chętnie do tej pory kupowanego modelu - od 2003 roku na Starym Kontynencie sprzedano ponad pół miliona egzemplarzy trzech generacji (w tym 200 tys. - Outlandera III).
Mitsubishi Outlander IV. Nadwozie i wnętrze
Mitsubishi Outlander IV został zbudowany na nowej płycie podłogowej. Samochód ma 472 cm długości i 186 cm szerokości przy rozstawie osi 270 cm. Jest więc o 2,5 cm dłuższy i 5 cm szerszy niż poprzednia generacja. Rozstaw osi wzrósł o niecałe 4 cm. Pod względem wyglądu auto jest praktycznie identyczne z Outlanderem amerykańskim.
Wnętrze Outlandera IV zaprojektowano minimalistyczne. Kierowca ma do dyspozycji 12,3-calowy ekran cyfrowych zegarów oraz wolnostojący ekran systemu infotainment (również 12,3 cala) z rzędem fizycznych przycisków i dwoma pokrętłami. Zachowano panel fizycznych przycisków sterujących klimatyzacją. Apple CarPlay i Android Auto działają bezprzewodowo.
Producent zapewnia, że kabina jest większa, bardziej przestronna i komfortowa, a jednocześnie cichsza niż w poprzednim modelu i mniejszym stopniu przenoszone są do wnętrza wibracje.
Samochód może być wyposażony w cyfrowe lusterko wsteczne, panel sterowania klimatyzacją dla osób podróżujących z tyłu i panoramiczne okno dachowe o wymiarach 93x70 cm. Z przodu znajduje się indukcyjna ładowarka smartfonów o mocy 15 W.
Pojemność bagażnika wynosi 595 litrów, po złożeniu tylnej kanapy Outlanderem można przewieźć nawet 1422 litrów bagażu. Auto jest wyłącznie 5-osobowe (w USA dostępna jest wersja 7-osobowa).
Mitsubishi Outlander IV. Napęd
Na rynku amerykańskim Mitsubishi Outlander oferowane jest wyłącznie z wolnossącym benzynowym silnikiem o pojemności 2.5 l i mocy 184 KM, który współpracuje z bezstopniową skrzynią CVT. Takie auto może mieć napęd na koła przednie lub 4x4. W Europie oczywiście ten napęd nie był do przyjęcia, więc samochód będzie dostępny wyłącznie jako hybryda plug-in, co... właściwie przekreśli go na starcie, ze względu na wysoką cenę. Ale o tym przekonamy się nieco później.
Hybrydowy układ napędowy łączy czterocylindrowy silnik benzynowy i dwa silniki elektryczne, zasilane przez akumulator litowo-jonowy. Moment obrotowy trafia na wszystkie koła za pośrednictwem przekładni z funkcją elektronicznie sterowanej zmiany biegów. Akumulator trakcyjny ma pojemność 22,7 kWh. Według oficjalnych danych procedury testowej WLTP, zasięg w trybie w pełni elektrycznym sięga 86 km, więc realne jest 60 km. Prędkość maksymalna w tym trybie to 135 km/h.
Przedni silnik elektryczny generuje moc 85 kW (116 KM) i moment obrotowy 255 Nm. Silnik tylny osiąga 100 kW (136 KM) i 195 Nm. Natomiast silnik spalinowy ma 2360 cm3, generuje 136 KM i 203 Nm. Moc systemowa całego układu wynosi 302 KM. Outlander PHEV rozpędza się do 100 km/h w 7,9 s.
Mitsubishi Outlander IV. Ceny i premiera rynkowa
Nowe Mitsubishi Outlander będzie dostępne w czterech wersjach wyposażeniowych (Inform, Invite, Intense i Instyle) i 12 wariantach barwnych - pięciu dwukolorowych i siedmiu jednokolorowych. Wszystkie samochody będą wyposażone w szereg systemów asystujących kierowcy i bezpieczeństwa.
Podobnie jak inne modele Mitsubishi, także Outlander będzie objęty 5-letnią gwarancją limitowaną przebiegiem 100 tys. km oraz bezpłatnym 5-letnim assistance. Gwarancja na akumulator wynosi 8 lat i jest limitowana przebiegiem 160 tys. km.
Ceny nowego Mitsubishi Outlander nie są jeszcze znane. Pierwsze egzemplarze trafią do polskich salonów wiosną 2025 roku.
