Największe rynki zbytu ASX-a to Ameryka Północna, Europa, Australia i Chiny. ASX jest trzecim pod względem popularności modelem Mitsubishi i stanowi kluczowy produkt w globalnej strategii sprzedaży japońskiego koncernu.
Przez te lata Mitsubishi systematycznie modernizowało ASX-a. O ile zmiany stylistyczne zwykle nie były duże, to przez lata mocno zmieniała się gama jednostek napędowych.
Masywny zderzak obejmuje cały centralny przedni pas z obu stron, a kwadratowe poziome i pionowe elementy grilla, oraz osłona pod zderzakiem mają podkreślać siłę i solidność. Nowa stylizacja sprawia, że maska jest bardziej pochylona, dzięki czemu poprawiła się widoczność z przodu. Charakterystyczne reflektory LED, z kierunkowskazami i światłami przeciwmgielnymi umieszczonymi przy krawędzi zderzaka, podkreślają stylizację typową dla samochodów Mitsubishi.
Niewiele zmian znajdziemy natomiast we wnętrzu. Inżynierowie skupili się na modernizacji systemu infotainemnt (Smartphone-link Display Audio - SDA) - m.in. zwiększono dotykowy ekran, który ma teraz nie 7, a 8 cali. W najwyższych wersjach wyposażenia dostępny jest system nawigacyjny Tom Tom, który umożliwia - po połączeniu ze smartfonem - pozyskiwanie w czasie rzeczywistym informacji o warunkach drogowych.
Zmodernizowany ASX otrzyma układ napędowy znany z Outlandera. Na rynkach europejskich model będzie oferowany z benzynowym 16-zaworowym silnikiem MIVEC o pojemności 2 litrów, współpracującym z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub z bezstopniową skrzynią automatyczną INVECS-III CVT (z trybem sportowym). Dostępne będą wersje z napędem na oś przednią oraz na cztery koła.
