
Oznacza to moc 585 KM (przy 6250 obr/min) i moment obrotowy 700 Nm (w zakresie 1900-5500 obr/min). To wystarcza, by Mercedes-AMG GT R rozpędzał się do 100 km/h w 3,6 s (o 0,2 s szybciej niż GT S) oraz osiągał prędkość 318 km/h (o 8 km/h więcej niż GT S).

Ponadto samochód otrzymał szereg modyfikacji aerodynamicznych, poprawiających docisk i chłodzenie, a także... wygląd. GT R ma zmienione zderzaki, z tyłu pojawił się regulowany spojler oraz większy dyfuzor.

Ponadto Mercedes-AMG GT R posiada bardziej wydajne hamulce, zmodyfikowany układ kierowniczy i zawieszenie. W aucie zastosowany system czterech kół skrętnych, przy prędkościach do 100 km/h tylne koła skręcają się w stronę przeciwną niż przednie, a po przekroczeniu 100 km/h - w tę samą.

Właściwości jezdne Mercedesa-AMG GT R były dopracowywane na torze Nurburgring. Z tego względu samochód będzie dostępny wyłącznie w zielonym kolorze o nazwie "green hell magno".
Chociaż Mercedes-AMG GT R został już oficjalnie zaprezentowany, to minie nieco czasu, zanim wyjedzie na drogi. Mercedes rozpocznie zbieranie zamówień w listopadzie, a pierwsze samochody trafią do salonów dopiero w marcu przyszłego roku.
Mercedes-AMG GT R na wideo:






