Mazda 6e EV 258 KM

Mazda 6e EV 258 KM

Mazda 6e ma ma 293 cm długości, 189 cm szerokości i 148,5 cm wysokości. Stylistycznie samochód wyraźnie nawiązuje do Mazdy 6 poprzedniej generacji, modelu który był produkowany od 2012 do 2023 roku. Podobnie biegnie linia dachu, bardzo podobnie zaprojektowano również pas przedni z charakterystycznym grillem. Mimo sylwetki przypominającej sedana, Mazda 6e jest jednak pięciodrzwiowym liftbackiem. Charakterystyczne detale stylistyczne samochodu obejmują świecący motyw skrzydła z przodu, bezramkowe drzwi i zintegrowane klamki. Z tyłu, w oczy rzucają się cztery cylindryczne osłony tylnych lamp i wysuwany elektrycznie tylny spojler.

Kabina jest zdominowana przez duży, wolnostojący, centralny ekran (14,6 cala), uzupełniony ekranem cyfrowych zegarów (10,2 cala) i wyświetlaczem przeziernym HUD z funkcją rozszerzonej rzeczywistości. Informacje są wyświetlane na przedniej szybie w taki sposób, że tworzą efekt wirtualnego ekranu o przekątnej 50 cali, który kierowca widzi przed sobą w idealnej dla akomodacji wzroku odległości 7,5 m

W Chinach bliźniacza dla 6e Mazda EZ-6 jest oferowana z napędem elektrycznym oraz hybrydowym typu plug-in. Niestety, w Europie Mazda chce sprzedawać ten model wyłącznie w wersji bateryjnej (być może zmieni zdanie, gdy sprzedaż "elektryka" będzie na niskim poziomie). Dostępne będą dwie wersje napędu elektrycznego. Wersja bazowa Mazdy 6e jest wyposażona w akumulator o pojemności 68,8 kWh, zapewniający zasięg wg WLTP do 480 km (czyli realnie może 350 km). Dostarcza on energię do silnika o mocy 190 kW (258 KM). Baterię można ładować z mocą do 200 kW, wówczas naładowanie od 10 do 80 proc. w sprzyjających warunkach atmosferycznych i na odpowiednio mocnej ładowarce powinno trwać około 22 minuty.

Natomiast Mazda 6e Long Range wyposażona jest w akumulator o pojemności 80 kWh, który zapewnia zasięg do 552 km (realnie może 400 km). Silnik tej odmiany ma 180 kW (245 KM), a więc jest słabszy niż w wersji bazowej. Moment obrotowy obu odmian wynosi 320 Nm i trafia na koła tylne. Czas rozpędzania do 100 km/h obu wersji ma wynosić mniej niż 8 s, a prędkość maksymalna obu wersji jest ograniczona do 175 km/h, co jak na auto elektryczne jest dużą wartością.