Lynk & Co 01 i 02. Chińska ofensywa

Lynk & Co to chiński startup, który zamierza wejść ze swoimi, całkowicie nowymi samochodami na rynku europejskie. Nie można go lekceważyć.

Firma została założona w 2015 roku przez chiński koncern Geely, który znany jest głównie z tego, że kupił podupadające Volvo i wyprowadził je na prostą.

To właśnie pod skrzydłami Geely, które wyłożyło potrzebne pieniądze, ale nie wtrącało się do pracy szwedzkich inżynierów, Volvo podniosło się kolan i obecnie z miesiąca na miesiąc zalicza kolejne rekordy sprzedaży (inne inwestycje Geely to zakup malezyjskiego Protona, angielskiego Lotusa, a także.... 9 proc. akcji Daimlera, przez co Geely jest największym pojedynczym udziałowcem niemieckiego koncernu).

To właśnie Volvo nabyło 30 procent udziałów w Lynk & Co, co zwiastuje bliską kooperację obu marek. I rzeczywiście - potwierdzono już, że przeznaczone na rynek europejski samochody Lynk & Co będą produkowane w w Ghent, czyli w belgijskiej fabryce Volvo, w której obecnie powstają m.in. Volvo S60 i XC40.

A jakie to będą samochody? W listopadzie ubiegłego roku na rynek chiński wprowadzono pierwszy model Lynk & CO, o nazwie 01. Jest to niewielki SUV, który oparto na płycie podłogowej Volvo - modułowej platformie CMA (Compact Modular Architecture), na której bazuje najnowszy model szwedzkiej marki, czyli XC40. To dlatego właśnie oba modele mają być produkowane w jednym zakładzie i to na na tej samej taśmie produkcyjnej.

Produkcja Lynk & CO 01 w Ghent ma ruszyć pod koniec przyszłego roku, a pierwsze samochody trafią do salonów na początku roku 2020.

Lynk & Co 01 to kompaktowy pojazd, którego karoseria ma 4,53 m długości, 1,85 m szerokości i 1,65 m wysokości. Przestronny przedział pasażerski zapowiada duży – wynoszący aż 2,73 m – rozstaw osi. Od premiery samochód ma być oferowany wyłącznie z hybrydowymi układami napędowymi.

Wiadomo już jednak, że 01 nie będzie jedynym modelem, którym Lynk & Co zamierza podbijać rynki europejskie (a plany mówią również o amerykańskim). Na specjalnym pokazie w Amsterdamie zaprezentowano bowiem Lynk & Co 02.

Producent określa ten model mianem "sportowego crossovera SUV". W praktyce ma to być zbudowany również w oparciu o platformę CMA crossover, który w stosunku do 01 ma mniejszy rozstaw osi, większą szerokość i mniejszy prześwit, przez co obniżono środek ciężkości i wysokość.

Więcej szczegółów technicznych chiński producent nie zdradził. Wiadomo jedynie, że pod maską znajdą się hybrydowe układy napędowe, a produkcja zapewne również zostanie ulokowana w Ghent.

Sam zakład w Ghent rozpoczął działalność w 1965 i jest drugim po fabryce w szwedzkiej Torslandzie zakładem Volvo w Europie. Zatrudnia 5 tys. osób, które zajmują się produkcją XC40, V40 (również Cross Country) i S60. Wkrótce w Ghent wystartuje produkcja nowego V60.

Lynk & CO zakłada, że już w 2021 roku będzie na całym świecie sprzedawać pół miliona samochodów, z czego połowa trafi na rynek chiński a po 125 tys. - do Europy i Ameryki.

Producent zdradził, że pierwszy salon marki powstanie w Amsterdamie, a kolejne - w Barcelonie, Berlinie, Brukseli i Londynie. Ponadto powstaną salony mobilne - będą one oparte o 20 ciężarówek, które 2020 roku pojawią się w 700 różnych miejscach w całej Europie.

Samochody Lynk & CO mają być oferowane w czterech różnych wersjach wyposażenia, ale - co ciekawe - nie będzie możliwości zamawiania żadnych opcji.

Trzecim modelem, który w nieco późniejszym okresie ma poszerzyć ofertę Lynk & CO ma być średniej wielkości sedan.