Lexus ES Final Edition. Ostatni moment na zakup

Lexus ES siódmej generacji debiutował w 2018 roku i ta właśnie generacja była pierwszą, która oficjalnie pojawiła się w Europie - Japończycy zdecydowali wówczas, że ES zastąpi podobnego rozmiarami GS-a. Od premiery w Polsce sprzedano blisko 7,5 tys. egzemplarzy i żaden inny sedan Lexusa nie cieszył się takim powodzeniem. W 2025 roku zaprezentowanego ES ósmej generacji, a sprzedaż tego modelu w Europie rozpoczęła się na początku 2026 roku. Jednocześnie Lexus, już w ubiegłym roku, rozpoczął wyprzedaż samochodów poprzedniej generacji, wprowadzając na rynek wersję Final Edition.

1. Lexus ES Final Edition od 200 tys. zł
2. Lexus ES ósmej generacji. Większy i droższy

Lexus ES Final Edition od 200 tys. zł

Lexus ES Final Edition to limitowana seria ostatnich egzemplarzy tego modelu. Samochód jest dostęny w wersji ES 300h, czyli posiada napęd hybrydowy. Wykorzystuje on pracujący w cyklu Atkinsona 2,5-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy, który wspierany jest przez silnik elektryczny. Moc sumaryczna układu to 218 KM. Ponieważ w sprzedaży jest już nowa, ósma generacja ES-a, Lexus obniżył ceny na ostatnie dostępne egzemplarze ES-a Final Edition. Obecnie ten model jest dostępny od 200 tys. zł, czyli o 71 tys. taniej niż wynoszą ceny katalogowe, na tyle wyceniono podstawową wersję Business Edition. Standardowym wyposażeniem takiego auta są m.in. elektrycznie regulowana i podgrzewana kierownica, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele z tapicerką Tahara, system multimedialny z 12-calowym ekranem dotykowym, wbudowaną nawigacją i asystentem głosowym, a także 18-calowe felgi aluminiowe, aktywny tempomat, przednie i tylne czujniki parkowania oraz kamera cofania, system monitorowania martwego pola i elektryczny szyberdach z zasuwaną roletą. Ponadto dostępne są wersje Prestige, w cenie 246 500 zł, czyli o 69 tys. taniej od ceny katalogowej oraz najlepiej wyposażona odmiana Omotenashi, która kosztuje 259 tys. zł, o 72 tys. mniej niż katalogowo.

Lexus ES ósmej generacji. Większy i droższy

Warto zauważyć, że Lexus ES ósmej generacji, już dostępny w salonach, jest znacznie droższy. Samochód jest co prawda wyraźnie większy (długość auta wzrosła o 16,5 cm, a rozstaw osi o 8 cm), ale w bazowej wersji też nieco słabszy (ES 300h dysponuje mocą 201 KM), a kosztuje obecnie od 260 tys. zł i jest to cena promocyjna, obniżona o 40 tys. zł. Nowy Lexus ES jest też pierwszym dostępnym z napędem elektrycznym. ES 350e z jednym silnikiem o mocy 224 KM kosztuje 280 500 zł, a wersja dwusilnikowa (ES 500e) - od 294 600 zł. Wszystkie ceny są promocyjne, o kilkadziesiąt tysięcy złotych niższe od katalogowych.

Warto również zwrócić uwagę, że o ile ES VII ma ponadczasową, klasyczną sylwetkę, to już stylizacja ósmej generacji z pewnością jest co najmniej kontrowersyjna i nie każdemu musi się podobać.