Lexus ES siódmej generacji debiutował w 2018 roku i ta właśnie generacja była pierwszą, która oficjalnie pojawiła się w Europie - Japończycy zdecydowali wówczas, że ES zastąpi podobnego rozmiarami GS-a. Od premiery w Polsce sprzedano blisko 7,5 tys. egzemplarzy i żaden inny sedan Lexusa nie cieszył się takim powodzeniem. W 2025 roku zaprezentowanego ES ósmej generacji, a sprzedaż tego modelu w Europie rozpoczęła się na początku 2026 roku. Jednocześnie Lexus, już w ubiegłym roku, rozpoczął wyprzedaż samochodów poprzedniej generacji, wprowadzając na rynek wersję Final Edition.
Lexus ES Final Edition od 200 tys. zł
Lexus ES Final Edition to limitowana seria ostatnich egzemplarzy tego modelu. Samochód jest dostęny w wersji ES 300h, czyli posiada napęd hybrydowy. Wykorzystuje on pracujący w cyklu Atkinsona 2,5-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy, który wspierany jest przez silnik elektryczny. Moc sumaryczna układu to 218 KM.
Ponieważ w sprzedaży jest już nowa, ósma generacja ES-a, Lexus obniżył ceny na ostatnie dostępne egzemplarze ES-a Final Edition. Obecnie ten model jest dostępny od 200 tys. zł, czyli o 71 tys. taniej niż wynoszą ceny katalogowe, na tyle wyceniono podstawową wersję Business Edition.
Standardowym wyposażeniem takiego auta są m.in. elektrycznie regulowana i podgrzewana kierownica, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele z tapicerką Tahara, system multimedialny z 12-calowym ekranem dotykowym, wbudowaną nawigacją i asystentem głosowym, a także 18-calowe felgi aluminiowe, aktywny tempomat, przednie i tylne czujniki parkowania oraz kamera cofania, system monitorowania martwego pola i elektryczny szyberdach z zasuwaną roletą.
Ponadto dostępne są wersje Prestige, w cenie 246 500 zł, czyli o 69 tys. taniej od ceny katalogowej oraz najlepiej wyposażona odmiana Omotenashi, która kosztuje 259 tys. zł, o 72 tys. mniej niż katalogowo.
Lexus ES ósmej generacji. Większy i droższy
Warto zauważyć, że Lexus ES ósmej generacji, już dostępny w salonach, jest znacznie droższy. Samochód jest co prawda wyraźnie większy (długość auta wzrosła o 16,5 cm, a rozstaw osi o 8 cm), ale w bazowej wersji też nieco słabszy (ES 300h dysponuje mocą 201 KM), a kosztuje obecnie od 260 tys. zł i jest to cena promocyjna, obniżona o 40 tys. zł.
Nowy Lexus ES jest też pierwszym dostępnym z napędem elektrycznym. ES 350e z jednym silnikiem o mocy 224 KM kosztuje 280 500 zł, a wersja dwusilnikowa (ES 500e) - od 294 600 zł. Wszystkie ceny są promocyjne, o kilkadziesiąt tysięcy złotych niższe od katalogowych.
Warto również zwrócić uwagę, że o ile ES VII ma ponadczasową, klasyczną sylwetkę, to już stylizacja ósmej generacji z pewnością jest co najmniej kontrowersyjna i nie każdemu musi się podobać.
