Land Rover Discovery Sport po liftingu
Land Rover Discovery sport doczekał się liftingu. Przy okazji wprowadzono też kilka istotnych zmian w konfiguracji...
Średnia cena rynkowa
90 000 zł
- Rok2019
- Przebieg96 000 km
- SilnikMild Hybrid
- Moc200 KM
- Skrzyniaautomat
- Napęd4x4
- Spalanie11,0 l/100 km
- 0–100 km/h9,0 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2019
- Nadwozie
- SUV
- Skrzynia
- automat Jak sprawdzić?
- Napęd
- 4x4 Jak sprawdzić napęd 4x4?
- Średni przebieg
- 96 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Od czasu do czasu można trafić na ogłoszenia
- Pojemność
- 1 997 cm³
- Silnik
- Mild Hybrid Co to znaczy?
- Masa
- 1 901 kg
- Wymiary (D × S × W)
- 4 597 × 2 069 × 1 727 mm
Osiągi
- Moc
- 200 KM
- 0–100 km/h
- 9,0 s
- V max
- 206 km/h
- Zasięg
- 610 km (średni rzeczywisty)
Koszty
- Spalanie
- 11,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 75 zł
- Zbiornik paliwa
- 67 l
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
- Opony seryjne
- 225/65 R17235/60 R18235/55 R19235/50 R20
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia wg Euro NCAP Czy to ważne?
- Segment
- I premium Co to znaczy?
- Bagażnik
- 963 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
- Ryzyko kradzieży
- Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 9 000 km (ok. 6 mies.)
- Zużycie gazu
- 13,2 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 42 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 9.9 s
- V max na LPG
- 187 km/h
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Land Rover Discovery Sport · P200 MHEV 200 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie dodał oceny szczegółowej. Mamy 1 szybką ocenę (średnio 5,0/5), ale żadnej z rozbiciem na awaryjność, koszty czy spalanie. Jeździsz tym autem? Dodaj swoją — brakuje jeszcze 5 ocen.
Opis i ocena redakcji
Land Rover Discovery Sport debiutował jesienią 2014 roku na salonie paryskim. Samochód zastąpił na rynku Land Rovera Freelander, który został całkowicie wycofany z oferty.
Discovery Sport otrzymał m.in dzieloną w poziomie, dwuczęściową osłonę chłodnicy, wykonane w technologii LED światła przeciwmgłowe, "wcięcie w pasie" na wysokości klamek i - charakterystyczny dla modelu - pochylony w kierunku przodu słupek C. Dla zmniejszenia masy wiele części nadwozia wykonanych zostało z aluminium. Metal ten wykorzystano do budowy maski, przednich błotników, dachu i tylnej klapy. W konstrukcji karoserii na szeroką skalę wykorzystano również wysokowytrzymałe stopy stali.
Land Rover Discovery Sport jak przystało na terenówkę spod znaku Land Rovera wnętrze ma proste, kanciaste kształty. Na konsoli środkowej zamontowano duży ciekłokrystaliczny wyświetlacz o przekątnej 8 cali. Kierowca ma przed oczami klasyczne, wskazówkowe zegary. Na zamówienie, w bagażniku mogą być montowane dwa dodatkowe fotele, składane na płasko w podłogę. Firma zastrzega jednak, że sprawdzą się one wyłącznie "okazjonalnie".
Samochód ma niezłe właściwości terenowe. Kąt natarcia wynosi 25 stopni, kąt rampowy 21 stopni (20 w wersjach z automatem), a kąt zejścia 31 stopni. Prześwit podwozia to równe 212 mm.
Discovery Sport otrzymał m.in dzieloną w poziomie, dwuczęściową osłonę chłodnicy, wykonane w technologii LED światła przeciwmgłowe, "wcięcie w pasie" na wysokości klamek i - charakterystyczny dla modelu - pochylony w kierunku przodu słupek C. Dla zmniejszenia masy wiele części nadwozia wykonanych zostało z aluminium. Metal ten wykorzystano do budowy maski, przednich błotników, dachu i tylnej klapy. W konstrukcji karoserii na szeroką skalę wykorzystano również wysokowytrzymałe stopy stali.
Land Rover Discovery Sport jak przystało na terenówkę spod znaku Land Rovera wnętrze ma proste, kanciaste kształty. Na konsoli środkowej zamontowano duży ciekłokrystaliczny wyświetlacz o przekątnej 8 cali. Kierowca ma przed oczami klasyczne, wskazówkowe zegary. Na zamówienie, w bagażniku mogą być montowane dwa dodatkowe fotele, składane na płasko w podłogę. Firma zastrzega jednak, że sprawdzą się one wyłącznie "okazjonalnie".
Samochód ma niezłe właściwości terenowe. Kąt natarcia wynosi 25 stopni, kąt rampowy 21 stopni (20 w wersjach z automatem), a kąt zejścia 31 stopni. Prześwit podwozia to równe 212 mm.
Zdjęcia
Otwórz galerię (24)Inne wersje tego modelu
Roczniki
Silniki
Czytaj o tym modelu
Land Rover Evoque i Discovery Sport po zmianach
Land Rover poddał modernizacji modele Evoque i Discovery Sport. Co zmieniło się w tych modelach?W gamie modelu Evoque...
Land Rover Discovery Sport znacznie taniej!
Land Rover wprowadza na polski rynek model Discovery Sport z nowym silnikiem wysokoprężnym z serii Ingenium. Z oferty...
Land Rover Discovery Sport D200 - wyróżnia się w segmencie
Land Rover Discovery Sport w salonach pojawił się w 2014 roku i w ciągu 10 lat na rynku przeszedł dwie głębsze...
Land Rover Discovery Sport oficjalnie
Anglicy opublikowali właśnie pierwsze oficjalne informacje dotyczące Land Rovera Discovery Sport. Światowa premiera...
Euro NCAP Best in Class 2014
Znamy już laureatów nagród "Best in Class" przyznawanych corocznie przez europejski oddział stowarzyszenia NCAP...