Kia EV2. Polskie ceny

Producenci samochodów próbują obniżyć ceny aut elektrycznych. Cel ten chcą osiągnąć, wprowadzając na rynek samochody mniejsze, z mniejszymi, a więc tańszymi akumulatorami. Ten kierunek ma sens, ale trzeba pamiętać, że niższa cena zawsze oznacza mniejszy zasięg. A jak jest w przypadku Kii EV2?

1. Kia EV2. Nadwozie
2. Kia EV2. Wnętrze
3. Kia EV2. Układy napędowe
4. Kia EV2. Wyposażenie i ceny

Kia EV2. Nadwozie

Kia EV2 debiutowała w styczniu 2026 roku na salonie w Brukseli. Jest to najmniejszy i najtańszy model koreańskiego producenta o zasilaniu bateryjnym. Auto zbudowano na modułowej, przeznaczonej dla samochodów elektrycznych platformie E-GMP. EV2 ma tylko 406 cm długości przy rozstawie osi wynoszącym 256,5 cm. Szerokość nadwozia mierzy 180 cm, a wysokość - 157,5 cm.

Wygląd nadwozia definiują pionowe światła do jazdy dziennej, nowa sygnatura świetlna Kii "Star Map" i muskularne przetłoczenia na błotnikach. Samochód będzie oferowany również w wersji GT Line, która wyróżnia się nieco odmienną, bardziej sportową stylizacją - niektóre detale, elementy zderzaków i dolna część grilla są lakierowane na wysoki połysk.

Kia EV2. Wnętrze

Kabina EV2 nie jest żadnym zaskoczeniem. Układ ekranów jest taki sam, jak w większych modelach elektrycznych, ale także jak w najnowszym modelu spalinowym, czyli K4. Ekrany są trzy, wszystkie umieszczono na tym samym poziomie i wizualnie zintegrowano, więc mamy wrażenie, że jest jeden panoramiczny. Ekran cyfrowych zegarów ma 12,3 cala, tyle samo mierzy ekran dotykowy, a między nimi znajduje się 5,3-calowy ekran sterowania klimatyzacją. Co ciekawe, bazowa wersja będzie zubożony system infotainment o nazwie Lite.

Kia EV2 EV będzie dostępne w wersji 5- lub 4-miejscowej. 5-miejscowa ma tylną kanapę mocowaną na stałe i bagażnik o pojemności 362 litrów. Natomiast w wersji 4-miejscowej siedzenia można przesuwać o 7 cm do przodu, zwiększając tym samym pojemność bagażnika do 403 litrów, ale kosztem miejsca na nogi. Kable można przechowywać w niewielkim schowku pod maską, jego pojemność to 15 l.

Kia EV2. Układy napędowe

Kia EV2 będzie dostępna w dwóch wersjach napędowych. W bazowej (Standard Range) samochód ma akumulator o pojemności 42,2 kWh, który zasila silnik o mocy 147 KM. Takie auto rozpędza się do 100 km/h w 8,7 s, jego prędkość maksymalna wynosi 161 km/h.

W wersji Long Range EV2 ma akumulator o pojemności 61 kWh i silnik o mocy 135 KM. Czas rozpędzania do 100 km/h wynosi 9,5 s, prędkość maksymalna - 161 km/h. Zasięgi wg WLTP wynoszą odpowiednio 317 i 448 km. Mniejszy akumulator nada się więc tylko do miasta, bo realny zasięg w trasie raczej nie przekroczy 200 km.

Ładowanie od 10 do 80 proc. przy użyciu ładowarki DC ma trwać pół godziny, niezależnie od pojemności baterii. Ponadto możliwe jest ładowanie prądem AC z mocą nawet 22 kW, wówczas ładowanie do pełna zajmuje 2,5 godz. w przypadku mniejszej baterii i 3 godziny - w przypadku większej. Przy mocy 11 kW, ładowania trwa 4 i 5,5 godziny.

Kia EV2. Wyposażenie i ceny

Kia EV2 jest dostępne w czterech wersjach wyposażeniowych: Light, Air, Earth oraz GT-Line. Ceny zaczynają się od 99 900 zł (jest to cena promocyjna, katalogowa wynosi 116 200 zł), na tyle wyceniono odmianę z mniejszą baterię w wersji Light, która posiada m.in. 7 poduszek powietrznych, tempomat aktywny, system monitorowania martwego pola (BCA), panoramiczny potrójny wyświetlacz (12,3” zestaw wskaźników kierowcy + 5,3” ekran do sterowania klimatyzacją + 12,3” ekran multimedialny), bezprzewodowy Android Auto / Apple CarPlay, przednie i tylne czujniki parkowania, kamerę cofania oraz klimatyzację automatyczną. Za wersję Air trzeba zapłacić przynajmniej 114 900 zł (131 200 zł katalogowo), a za Earth - 122 400 zł (138 700 katalogowo).

Grzej wygląda sytuacja w przypadku aut z akumulatorem o pojemności 61 kWh. Wówczas cennik otwiera kwota 134 900 zł (katalogowa - 151 200 zł) za wersję Air. Na 142 400 zł (158 700 zł katalogowo) wyceniono odmianę Earth, a topowa GT Line kosztuje 156 900 zł (173 200 zł katalogowo), co jest już kwotą raczej absurdalną.

Kia EV2 jest produkowana na Słowacji, w zakładzie Kii w Żylinie. Na razie ruszyła produkcja aut z mniejszym akumulatorem, z większym trafią do salonów w czerwcu 2026 roku.