Hyundai i10 I 1.1 66 KM

Średnia cena rynkowa 14 000 zł

Rok2014
Przebieg200 000 km
Silnikbenzyna
Moc66 KM
Skrzyniaręczna
Napędprzedni
Spalanie5,4 l/100 km
0–100 km/h15,6 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2014
Nadwozie: hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia: ręczna
Napęd: przedni
Średni przebieg: 200 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Bez ofert na rynku
Pojemność: 1 086 cm³
Silnik: benzyna
Masa: 980 kg
Ładowność: 425 kg
Wymiary (D × S × W): 3 565 × 1 400 × 1 540 mm

Osiągi

Moc: 66 KM
0–100 km/h: 15,6 s
V max: 152 km/h
Zasięg: 650 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie: 5,4 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 37 zł
Zbiornik paliwa: 35 l

Serwis

Bezawaryjność: Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu: Części są tanie, a robocizna nieskomplikowana
Opony seryjne: 155/70 R13165/50 R14

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment: A
Bagażnik: 225 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
Ryzyko kradzieży: Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 18 000 km (ok. 12 mies.)
Zużycie gazu: 6,5 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 21 zł
0–100 km/h na LPG: 17.2 s
V max na LPG: 138 km/h

Opis i ocena redakcji

Hyundai i10

Hyundai i10 to małe miejskie auto, które debiutowało w 2008 roku, zastępując Atosa. Samochód jest blisko spokrewniony z Kią Picanto. Samochód pozostał w produkcji do 2013 roku, gdy zaprezentowano II generację. Auto nie odniosło nigdy spektakularnego sukcesu.

Hyundai i10 I

Model i10 to niewielki samochód miejski zbudowany w oparciu o płytę podłogową Kii Picanto. Pierwsza generacja modelu pojawiła się w salonach w 2007 roku i przetrwała w ofercie do roku 2013. Chociaż na tle europejskich konkurentów mały Hyundai wypada, co najwyżej, przeciętnie - większość użytkowników chwali auto za stosunkowo przestronne wnętrze i wysoką niezawodność. Nieliczne egzemplarze miewają jednak problemy z trwałością przekładni kierowniczych i niską jakością zabezpieczenia antykorozyjnego (rdza pojawia się np. na tylnej klapie).

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026