A może coś na H?
Jeszcze do niedawna samochody marki Hyundai nie były w Europie zbyt popularne. Sytuacja zmieniła zaczęła się jednak...
Średnia cena rynkowa
trudna do określenia
Dlaczego nie podajemy ceny?
Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.
- Rok2000
- Przebieg577 000 km
- Silnikdiesel
- Moc100 KM
- Skrzyniaręczna
- Napęd4x4
- Spalanie10,8 l/100 km
- 0–100 km/h16,5 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2000
- Nadwozie
- terenowy
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- 4x4 Jak sprawdzić napęd 4x4?
- Średni przebieg
- 577 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
- Pojemność
- 2 477 cm³
- Silnik
- diesel
Osiągi
- Moc
- 100 KM
- 0–100 km/h
- 16,5 s
- V max
- 150 km/h
Koszty
- Spalanie
- 10,8 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 84 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
- Segment
- I
- Bagażnik
- brak danych
- Ryzyko kradzieży
- Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Hyundai Galloper · 2.5 D 100 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Hyundai Galloper to samochód terenowy, który debiutował w 1991 roku, jako klon wychodzącego właśnie z produkcji Mitsubishi Pajero pierwszej generacji. Auto to było produkowane do 1998 roku, ale nie trafiło do Europy.
Na Starym Kontynencie zaoferowano dopiero drugą generację Gallopera, która również oparta była na Mitsubishi Pajero, tym razem drugiej generacji. Produkcja tego samochodu rozpoczęła się w 1998 roku i zakończona została w 2003 roku. W ofercie Hyundaia Galloper został zastąpiony przez Terracana.
Hyundai Galloper drugiej generacji to samochód stosunkowo bezawaryjny, o ile nie użytkuje się go w terenie. Wówczas najwięcej problemów dostarcza układ elektryczny. Jednak eksploatacja offroadowa niesie już więcej problemów. Dochodzi do usterek zawieszenia (zużyciu ulegają również amortyzatory) i układu przeniesienia napędu (szczególnie przednia oś). pilnować trzeba temperatury silnika, ewentualne przegrzanie może wymagać „tylko” wymiany uszczelki pod głowicą, ale może zakończyć się pęknięciem głowicy.
Na Starym Kontynencie zaoferowano dopiero drugą generację Gallopera, która również oparta była na Mitsubishi Pajero, tym razem drugiej generacji. Produkcja tego samochodu rozpoczęła się w 1998 roku i zakończona została w 2003 roku. W ofercie Hyundaia Galloper został zastąpiony przez Terracana.
Hyundai Galloper drugiej generacji to samochód stosunkowo bezawaryjny, o ile nie użytkuje się go w terenie. Wówczas najwięcej problemów dostarcza układ elektryczny. Jednak eksploatacja offroadowa niesie już więcej problemów. Dochodzi do usterek zawieszenia (zużyciu ulegają również amortyzatory) i układu przeniesienia napędu (szczególnie przednia oś). pilnować trzeba temperatury silnika, ewentualne przegrzanie może wymagać „tylko” wymiany uszczelki pod głowicą, ale może zakończyć się pęknięciem głowicy.