G · coupe

Honda Prelude IV 2.0i 133 KM

Średnia cena rynkowa trudna do określenia

Dlaczego nie podajemy ceny?

Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.

Rok1997
Przebieg407 000 km
Silnikbenzyna
Moc133 KM
Skrzyniaręczna
Napędprzedni
Spalanie8,6 l/100 km
0–100 km/h9,2 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 1997
Nadwozie: coupe
Skrzynia: ręczna
Napęd: przedni
Średni przebieg: 407 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Bez ofert na rynku
Pojemność: 1 997 cm³
Silnik: benzyna

Osiągi

Moc: 133 KM
0–100 km/h: 9,2 s
V max: 201 km/h

Koszty

Spalanie: 8,6 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 58 zł

Serwis

Bezawaryjność: Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu: Jest dramat, ale kto bogatemu zabroni?
Wymiana oleju: co 10 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju: 3,8 l
Wymiana rozrządu: co 100 tys. kilometrów lub 60 miesięcy
Napęd rozrządu: pasek

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
Segment: G
Bagażnik: 278 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
Ryzyko kradzieży: Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 12 000 km (ok. 8 mies.)
Zużycie gazu: 10,3 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 33 zł
0–100 km/h na LPG: 10.1 s
V max na LPG: 183 km/h

Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Opis i ocena redakcji

Honda Prelude

Honda Prelude to sportowe coupe, które debiutowało w 1978 roku i produkowane było do 2001 roku. Pierwsze generacja tego auta zakończyła żywot w 1982 roku, w latach 1983-1987 produkowana była druga generacja, a od 1987 do 1991 roku - trzecia. Prelude czwartej generacji produkowany był w latach 1991-1996, a ostatnia, piąta generacja opuszczała bramy fabryk w latach 1996-2001.
Zadbana, serwisowana Honda Prelude to samochód bezawaryjny. Niestety, w Polsce dostępne są głównie egzemplarze "zajeżdżone" i często powypadkowe. Takich lepiej unikać.
Wyposażone w wysokoobrotowe silniki samochody nie tolerują gazu, za to wymagają dobrych olejów. Koszty serwisu nie są małe, ale dobry egzemplarz odwdzięcza się bezawaryjną pracą. Auta V generacji mogą cierpieć na problemy z rdzą (głównie błotników), zdarzają się problemy z układem elektrycznym.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026