Honda Prelude nowej generacji. Polskie ceny

Honda Prelude nowej generacji to samochód, który dla japońskiej firmy jest powrotem do kultowej nazwy po 25 latach. Pierwsza Honda Prelude została zaprezentowana 47 lat temu, a ostatni samochód o tej nazwie wyjechał z fabryki w 2000 roku. Jaki jest nowy model?

1. Honda Prelude. Napęd
2. Honda Prelude. Nadwozie
3. Honda Prelude. Wnętrze
4. Honda Prelude. Ceny

Honda Prelude. Napęd

Nowa Honda Prelude nie stanie się jednak modelem kultowym. Wszystko przez to, że w dużej mierze jest to po prostu Civic Type R w nadwoziu coupe. Samochód nie tylko oparto o platformę Civica, ale z tego modelu zaczerpnięto również hybrydowy napęd e:HEV. Składa się on z dwulitrowego silnika benzynowego, silnika elektrycznego oraz automatycznej, bezstopniowej przekładni. Silnik spalinowy generuje 143 KM (przy 5900 obr/min) i 186 Nm, ale jego rolą jest głównie ładowanie baterii. Natomiast napędzanie samochodu, za pośrednictwem przednich kół, to zadanie dla silnika elektrycznego, który generuje - 184 KM i 315 Nm. Dodatkowo w aucie jest jeszcze jeden silnik elektryczny, który pracuje jak generator zasilany przez silnik spalinowy i ładuje litowo-jonową baterię.

Taki napęd pozwala osiągać 100 km/h w 8,2 s oraz rozpędzać się do 188 km/h. Okazuje się więc, że pod względem mocy, osiągów czy właściwości jezdnych (przedni napęd, bezstopniowa skrzynia) nowemu Prelude daleko do pojazdów sportowych. Honda próbowała ratować sytuację nową funkcją: S+ Shift. Po jej aktywowaniu łopatki przy kierownicy, które służą do ustawiania poziomu rekuperacji, zmieniają swoją funkcję i można nimi "zmieniać biegi", system symuluje bowiem działanie 8-stopniowej przekładni.

Po włączeniu S+ Shift na ekranie pojawia się obrotomierz, a z głośników pojawia się imitowany dźwięk silnika, który stara się wpasować w "zmianę przełożeń". Symulowane jest nawet szarpnięcie autem przy "zmianie biegu".

Honda Prelude. Nadwozie

Nieco bliżej sportu będziemy jeśli skupimy się na wyglądzie nowej Hondy Prelude.

Samochód ma troje drzwi (chociaż producent zapewnia, że mamy do czynienia z coupe) i nadwozie o długości 452,5 cm przy rozstawie osi wynoszącym 260 cm. Wysokość nadwozia jest niewielka, to tylko 135 cm, zaś szerokość mierzy 188 cm. Prelude waży 1480 kg.

Honda Prelude. Wnętrze

Mamy więc do czynienia z niewielkim pojazdem. Honda twierdzi jednak, że w kabinie mogą podróżować cztery osoby, tę zapowiedź trzeba jednak potraktować na wyrost. Z tyłu zmieszczą się raczej tylko dzieci, dorosłym będzie brakować miejsca na nogi oraz na głowę (samochód jest niski, a jego dach szybko opada). Malutki jest również bagażnik, którego pojemność wynosi 264 litry. Sytuację ratuje składana tylna kanapa, dzięki której pojemność przestrzeni bagażowej rośnie do 663 litrów.

Po zajęciu miejsce za kierownicą łatwo zorientuje się, że stanowi ona miks rozwiązań znanych z Civica i Integry. Ekran cyfrowych zegarów ma 10,2 cala, a ekran dotykowy - 9 cali, oba pochodzą z Civica, podobnie jak panel sterowania klimatyzacją, przełączniki na konsoli i kierownica.

Honda Prelude. Ceny

Honda Prelude jest dostępna tylko w jednej wersji wyposażenia. Cena tego modelu wynosi 214 500 zł.

Wyposażenie obejmuje m.in. 19-calowe koła z oponami 235/40, adaptacyjny tempomat, podgrzewane fotele, czujniki parkowania, kamerę cofania, nagłośnienie Bose, indukcyjną ładowarkę do smartfonów czy interfejsy Apple CarPlay i Android Auto.