Honda CR-V V 2.0i-MMD e:PHEV 184 KM 2 zdjęć

I · SUV

Honda CR-V V 2.0i-MMD e:PHEV 184 KM

Średnia cena rynkowa 235 000 zł
  • Rok2026
  • SilnikPlug-in Hybrid
  • Moc184 KM
  • Skrzyniaautomat
  • Napędprzedni
  • Spalanie6,8 l/100 km
  • 0–100 km/h9,4 s

Oceń to auto jako pierwszy

Dane podstawowe

Rok produkcji
2026
Nadwozie
SUV
Skrzynia
automat Jak sprawdzić?
Napęd
przedni
Pojemność
1 993 cm³
Silnik
Plug-in Hybrid Co to znaczy?
Pojemność baterii
17.7 kWh
Masa
1 916 kg
Ładowność
514 kg
Wymiary (D × S × W)
4 706 × 1 866 × 1 673 mm

Osiągi

Moc
184 KM
0–100 km/h
9,4 s
V max
195 km/h
Zasięg
680 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie
6,8 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
46 zł
Zbiornik paliwa
46 l

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
Opony seryjne
235/60 R18

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
Segment
I
Bagażnik
497 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
Ryzyko kradzieży
Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Honda CR-V · 2.0i-MMD e:PHEV 184 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

Honda CR-V

Honda CR-V to SUV, który debiutował w 1995 roku, a do Europy trafił dwa lata później. Auta pierwszej generacji zbudowane zostały na płycie podłogowej Hondy Civic i produkowane były do 2002 roku, gdy pojawiła się druga generacja tego modelu. W 2005 roku samochód przeszedł lifting, a dwa lata później został zastąpiony przez CR-V trzeciej generacji.

Honda CR-V V

Piąta generacja Hondy CR-V zadebiutowała w 2016 roku w USA. Samochód trafdił jednak wyłącznie na rynki: chyński, japoński i amerykański. W Europie dopiero we wrześniu 2017 roku zaprezentowano przedprodukcyjny model w lokalnej specyfikacji. Samochód trafił na rynki Starego Kontynentu w 2018 roku.

Jest to pierwszy crossover Hondy wyposażony w napęd hybrydowy. W systemie Honda Hybrid Performance zastosowano inteligentny układ napędu z doborem trybu jazdy (i-MMD), obejmujący dwa silniki elektryczne, silnik benzynowy pracujący w cyklu Atkinsona i przekładnię bezpośrednią.

CR-V Hybrid jest wyposażony w dwulitrowy silnik benzynowy i-VTEC, w silnik elektryczny oraz w akumulator litowo-jonowy. Moc maksymalna układu wynosi 184 KM (135 kW), a maksymalny moment obrotowy to 315 Nm.

Zamiast konwencjonalnej skrzyni biegów zastosowano jednobiegową przekładnię o stałym przełożeniu, łączącą bezpośrednio ruchome elementy, co pozwoliło na płynne przenoszenie momentu obrotowego. Takie rozwiązanie odróżnia system Hondy od układów zazwyczaj spotykanych w innych pojazdach hybrydowych.

Inne wersje tego modelu

Czytaj o tym modelu

Honda CR-V nowej generacji

Niemal rok temu Honda zaprezentowała model CR-V szóstej generacji. Samochód produkowany i sprzedawany jest w Stanach...

Honda CR-V Hybrid

Honda ma niezwykle nietypową strategię jeśli chodzi o wprowadzanie do Europy nowej generacji modelu CR-V. Samochód...

Honda CR-V piątej generacji

Ze sporym opóźnieniem w stosunku do rynku amerykańskiego Honda zaprezentuje na salonie genewskim nową generacją...

Honda CR-V po europejsku

Japończycy opublikowali właśnie europejskie specyfikacje gruntownie zmodernizowanego modelu CR-V. Na co liczyć mogą...

Honda CR-V po liftingu

Honda zaprezentowała model CR-V po liftingu. Odświeżony samochód zadebiutuje w marcu na salonie genewskim.Zmiany...

Nowa Honda CR-V

Po pięciu latach od zaprezentowania obecnej generacji, przyszedł już czas na debiut nowej Hondy CR-V. Wersja...