Ford Tourneo Courier I 1.5 TDCi DPF 75 KM 5,0 (1 ocen) 21 zdjęć

K · VAN

Ford Tourneo Courier I 1.5 TDCi DPF 75 KM

Średnia cena rynkowa 24 000 zł
  • Rok2016
  • Przebieg269 000 km
  • Silnikdiesel
  • Moc75 KM
  • Skrzyniaręczna
  • Napędprzedni
  • Spalanie6,0 l/100 km
  • 0–100 km/h16,7 s

Oceń to auto

Dane podstawowe

Rok produkcji
2016
Nadwozie
VAN
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
269 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Bez ofert na rynku
Pojemność
1 496 cm³
Silnik
diesel
Masa
1 780 kg
Ładowność
1 280 kg
Wymiary (D × S × W)
4 157 × 1 976 × 1 726 mm

Osiągi

Moc
75 KM
0–100 km/h
16,7 s
V max
157 km/h

Koszty

Spalanie
6,0 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
47 zł

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Części są tanie, a robocizna nieskomplikowana
Opony seryjne
195/60 R15195/55 R16

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment
K
Bagażnik
837 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
Ryzyko kradzieży
Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Ford Tourneo Courier · 1.5 TDCi DPF 75 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie dodał oceny szczegółowej. Mamy 1 szybką ocenę (średnio 5,0/5), ale żadnej z rozbiciem na awaryjność, koszty czy spalanie. Jeździsz tym autem? Dodaj swoją — brakuje jeszcze 5 ocen.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

Ford Tourneo Courier

Ford Tourneo to zbiorcza nazwa gamy osobowych modeli Forda, opartych na rodzinie dostawczaków noszących nazwę Transit. Obejmuje ona kilka modeli: najmniejszego Tourneo Courier, nieco większego Tourneo Connect (wraz z dłuższą, siedmioosobową wersją Grand Connect) oraz największego (właściwie już busa) Tourneo Custom.

Ford Tourneo Courier to kombivan bazujący na płycie podłogowej Fiesty i B-Maxa. Auto jest od tych pojazdów wyraźnie wyższe i dłuższe, pozycjonowane jest jednak poniżej klasycznych kompaktowych kombivanów, jak Renault Kangoo czy Volkswagen Caddy.

Inne wersje tego modelu

Czytaj o tym modelu

Pogrom w Euro NCAP!

Niezależna organizacja Euro NCAP przeprowadziła kolejne testy zderzeniowe. Tym razem sprawdzian przeszło sześć...