Ford Focus po liftingu

3,5 roku po premierze Ford poddał liftingowi Focusa. Samochód otrzymał całkowicie przeprojektowaną przednią część nadwozia oraz kilka zmian technicznych.

Z przodu w oczy rzucają się inaczej ukształtowane reflektory, które wymusiły również przeprojektowanie maski. Adaptacyjne reflektory LED stały się standardem, opcjonalnie zamówić można oświetlenie typu Matrix LED, czyli składające się z wygaszanych automatycznie i niezależnie od siebie segmentów. Technologia ta umożliwia stałe jeżdżenie na światłach drogowych, bez oślepiania innych użytkowników drogi.

Ponadto inny jest zderzak i osłona chłodnicy, na którą przeniesiono logo Forda.

Znacznie mniej zmian dostrzeżemy z tyłu. Zachowano np. kształt świateł, zmieniając jedynie wzór oświetlenia LED. I to tyle, bez zmian jest nawet zderzak!

Niewiele zmian znajdziemy również we wnętrzu. Cyfrowe zegary do Focusa wprowadzono kilka miesięcy temu, więc trudno je traktować, jako nowość. Natomiast nowy jest system infotainment SYNC4, którym można sterować za pomocą dotykowego ekranu o średnicy do 13,2 cala.

Wybór największego ekranu oznacza jednak rezygnację z fizycznych przycisków i pokręteł sterowania radiem, co nie każdemu przypadnie do gustu.

Ford Focus po liftingu dostępy będzie w wersjach Titanium, usportowionej ST-Line i uterenowionej Active.

Od połowy 2020 roku Focus był dostępny z mikrohybrydowymi (48V) silnikami o mocy 125 i 155 KM, łączonymi z manualną skrzynią biegów. Od liftingu te wersje hybrydowe będzie można zamówić również z siemiostopniową automatyczną przekładnią PowerShift.

Ponadto w ofercie pozostaną klasyczne silniki benzynowe EcoBoost o mocy 100, 125 i 150 KM. Dobrą i wcale nieoczywistą informacją jest utrzymanie w ofercie Focusa ST, napędzanego benzynowym, doładowanym silnikiem 2.3 o mocy 280 Nm i momencie 420 Nm.

W europejskiej ofercie pozostaną również silniki wysokoprężne o mocy 95, 120 i 150 KM.

Ford Focus po liftingu pojawi się w salonach na początku 2022 roku.