Ford C-Max 2015
8 silników 28 wersji
Najczęściej oglądane wersje
2015Ford C-Max 1.5 EcoBoost 150 KM 201533 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie8,4 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2015Ford C-Max 2.0 TDCI 140 KM 201528 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie6,0 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2015Ford C-Max 1.6 TDCi 115 KM 201524 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie4,9 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Średnio dostępny
2015Ford C-Max 1.5 TDCI 120 KM 201524 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie6,7 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Średnio dostępny
2015Ford C-Max 1.6 EcoBoost 182 KM 201532 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie7,2 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
2015Ford C-Max 1.0 EcoBoost 125 KM 201527 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie7,4 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
O modelu
Ford Focus C-Max II
Ford C-Max drugiej generacji zadebiutował na salonie we Frankfurcie jesienią 2009 roku. Samochód trafił do salonów wiosną roku następnego.
Auto zbudowano na nowej płycie podłogowej (tej samej co Focusa III) o nazwie C344. Samochód dostępny był w dwóch wersjach: jako pięcioosobowy C-Max oraz większy, siedmioosobowy Grand C-Max.
Oferta jednostek napędowych stanowiła miks nowoczesnych jednostek doładowanych EcoBoost (1.0 i 1.6) ze starszymi konstrukcyjnie silnikami wolnossącymi (1.6 Duratec). W ofercie były również diesle 1.6 i 2.0 w różnych wariantach mocy.
Jesienią 2014 roku na salonie w Paryżu pokazano C-Maxa po liftingu. Znacznie przebudowano przednią część nadwozia, we wnętrzu pojawił się dotykowy ekran o średnicy 8 cali. Z oferty wycofano silniki wolnossące, wprowadzono m.in. nową benzynową jednostkę 1.5 EcoBoost.
Ford C-Max drugiej generacji zadebiutował na salonie we Frankfurcie jesienią 2009 roku. Samochód trafił do salonów wiosną roku następnego.
Auto zbudowano na nowej płycie podłogowej (tej samej co Focusa III) o nazwie C344. Samochód dostępny był w dwóch wersjach: jako pięcioosobowy C-Max oraz większy, siedmioosobowy Grand C-Max.
Oferta jednostek napędowych stanowiła miks nowoczesnych jednostek doładowanych EcoBoost (1.0 i 1.6) ze starszymi konstrukcyjnie silnikami wolnossącymi (1.6 Duratec). W ofercie były również diesle 1.6 i 2.0 w różnych wariantach mocy.
Jesienią 2014 roku na salonie w Paryżu pokazano C-Maxa po liftingu. Znacznie przebudowano przednią część nadwozia, we wnętrzu pojawił się dotykowy ekran o średnicy 8 cali. Z oferty wycofano silniki wolnossące, wprowadzono m.in. nową benzynową jednostkę 1.5 EcoBoost.