Fiat Uno II 899 41 KM 2 zdjęć

B · hatchback 5-drzwiowy

Fiat Uno II 899 41 KM

Średnia cena rynkowa 2 000 zł
  • Rok2002
  • Przebieg82 000 km
  • Silnikbenzyna
  • Moc41 KM
  • Skrzyniaręczna
  • Napędprzedni
  • Spalanie6,2 l/100 km
  • 0–100 km/h21,0 s

Oceń to auto jako pierwszy

Dane podstawowe

Rok produkcji
2002
Nadwozie
hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
82 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność
899 cm³
Silnik
benzyna

Osiągi

Moc
41 KM
0–100 km/h
21,0 s
V max
135 km/h

Koszty

Spalanie
6,2 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
42 zł

Serwis

Bezawaryjność
Ten samochód psuje się ponadprzeciętnie
Koszt serwisu
Ideał. Szeroki wybór tanich części, naprawę wykona każdy o zrobi to tanio
Wymiana oleju
co 15 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju
3,8 l
Napęd rozrządu
łańcuch

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Dramat. Unikać jak ognia, chyba, że masz myśli samobójcze Czy to ważne?
Segment
B
Bagażnik
270 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
Ryzyko kradzieży
Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji
16 000 km (ok. 11 mies.)
Zużycie gazu
7,4 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km
24 zł
0–100 km/h na LPG
23.1 s
V max na LPG
123 km/h

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Fiat Uno · 899 41 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

Historia Fiata Uno sięga roku… 1983. Choć dziś wydaje się nieprawdopodobne, to właśnie wtedy Uno ujrzało światło dzienne. Z biegiem lat samochód był modernizowany, a jego najnowsza wersja pojawiła się w roku 1993 i była produkowana niemal 10 lat. Najmłodsze samochody pochodzą z roku 2002.
Uno jest tanie w zakupie i eksploatacji. To nie znaczy, że auto jest bezawaryjne, jednak prosta konstrukcja oraz niskie ceny części powodują, że utrzymać Uno może niemal każdy. Do typowych usterek zaliczyć trzeba awarie układu elektrycznego (alternator) i zapłonowego. Problemy nie omijają przedniego zawieszenia, jednak największą bolączką trapiącą ten model jest korozja, która pojawia się na nadwoziu. O ile usterki mechaniczne można usunąć niewielkim kosztem, to ten ostatni problem jest kosztowny i skomplikowany w naprawie.
Pudełkowate nadwozie zapewnia więcej przestrzeni, niż mogłoby się to wydawać. Trzeba jednak pamiętać, że ta ostatnia to zasługa lekceważącego podejścia do kwestii bezpieczeństwa.

Inne wersje tego modelu

Czytaj o tym modelu

Fiat Mobi zastępuje... Uno

Chociaż Fiat w Europie zdaje się nieco przysypiać i nie zauważać, że kryzys rynki europejskie mają już dawno za...

Używane: Citroen Saxo

Citroen Saxo to następca niezbyt urodziwego, kanciastego, modelu AX. Samochód trafił do sprzedaży w 1995 roku i...

10 milionów Fiatów z Polski!

Miłośnicy polskiej motoryzacji mają powód do świętowania. Wczoraj z linii montażowych tyskiego zakładu Fiat Auto...

12 mln aut z Tychów!

18 listopada 2019 roku FCA Poland świętowała wyprodukowanie 12-milionowego jubileuszowego samochodu w historii...