
W ostatecznym rozrachunku lepiej poradziła sobie limuzyna G80. Auto otrzymało lepsze noty za poziom zabezpieczenia niechronionych uczestników ruchu (77 proc. punktów) i – co interesujące – elektroniczne systemy wspomagające bezpieczeństwo (91 punktów procentowych). Jego brat z nadwoziem typu SUV zanotował odpowiednio: 66 proc. (niechronieni uczestnicy ruchu) i 88 proc. punktów (dodatkowe systemy wspomagające). Oba modele zanotowały identyczny dorobek punktowy w kategoriach ochrony pasażerów dorosłych (91 punktów) i dzieci (87 proc.).

Poziom ochrony pasażerów dorosłych oceniono na 76 punktów. W tym przypadku – mimo bardzo dobrego zabezpieczenia głów i – dobrego zabezpieczenia klatek piersiowych – zanotowano stosunkowo słaby poziom ochrony nóg pasażerów przednich foteli. Poziom ochrony najmłodszych pasażerów oceniono na całkiem wysokie 83 punkty procentowe.





