BMW X5 M F85 600 KM

Średnia cena rynkowa 191 000 zł

Rok2017
Przebieg432 000 km
Silnikbenzyna
Moc600 KM
Skrzyniaautomat
Napęd4x4
Spalanie19,9 l/100 km
0–100 km/h4,2 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2017
Nadwozie: SUV
Skrzynia: automat Jak sprawdzić?
Napęd: 4x4 (xDrive) Jak sprawdzić napęd 4x4?
Średni przebieg: 432 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Od czasu do czasu można trafić na ogłoszenia
Pojemność: 4 395 cm³
Silnik: benzyna
Wymiary (D × S × W): 4 880 × 1 985 × 1 754 mm

Osiągi

Moc: 600 KM
0–100 km/h: 4,2 s
V max: 250 km/h
Zasięg: 430 km (średni rzeczywisty)

Silnik z turbosprężarką — co warto wiedzieć

Koszty

Spalanie: 19,9 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 135 zł
Zbiornik paliwa: 85 l

Serwis

Bezawaryjność: Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze
Koszt serwisu: Jest dramat, ale kto bogatemu zabroni?
Opony seryjne: 285/40 R20325/35 R20

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
Segment: I premium Co to znaczy?
Bagażnik: 650 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
Ryzyko kradzieży: Fatalnie. Alarm i odcięcie zapłonu to rzecz nieodzowna

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 10 000 km (ok. 7 mies.)
Zużycie gazu: 23,9 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 76 zł
0–100 km/h na LPG: 4.6 s
V max na LPG: 227 km/h

Uwaga. Silnik wyposażony jest w turbosprężarkę, która podnosi jego obciążenie. Dobór niewłaściwej instalacji lub jej zła regulacja oraz intensywna eksploatacja może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika: od wypalenia uszczelki pod głowicą i gniazd zaworowych po — w skrajnych przypadkach — stopienie tłoków. Konieczne jest wybranie instalacji dedykowanej do silników turbo i zamontowanie jej w dobrym warsztacie.

Opis i ocena redakcji

BMW X5

BMW X5 to jeden z pierwszych modeli premium zaliczanych do klasy SUV. Samochód okazał się sprzedażowym strzałem w dziesiątkę. W efekcie firma rozwinęła całą linię modelową X.

Pierwsza generacja produkowana była w latach 2000-2006. Zaprezentowane wówczas X5 drugiej generacji urosło i zostało pierwszym pojazdem BMW, który można było zamówić w wersji 7-osobowej. Auto przetrwało w produkcji do 2013 roku; w 2009 roku pokazano X5 M, a rok później model został poddany liftingowi.

W 2013 roku zadebiutowała trzecia generacja X5, która znów została powiększona, ale którą zbudowano na tej samej płycie podłogowej, co wcześniejszą wersję.

BMW X5M

Trzecia generacja BMW X5 debiutowała wiosna 2013 roku, przy czym debiut rynkowy zaplanowano na jesień tego samego roku. Auto po raz kolejny urosło - nadal oferowane jest jako pięciodrzwiowy hatchback.
Podobnie jak wcześniejsza generacja, samochód produkowany będzie w USA.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026