C premium · SUV

BMW X1 U11 20i 178 KM

Średnia cena rynkowa 177 000 zł
  • Rok2024
  • Przebieg64 000 km
  • SilnikMild Hybrid
  • Moc178 KM
  • Skrzyniaautomat
  • Napędprzedni
  • Spalanie9,2 l/100 km
  • 0–100 km/h8,3 s

Oceń to auto jako pierwszy

Dane podstawowe

Rok produkcji
2024
Nadwozie
SUV
Skrzynia
automat Jak sprawdzić?
Napęd
przedni
Średni przebieg
64 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność
1 998 cm³
Silnik
Mild Hybrid Co to znaczy?
Masa
1 625 kg
Ładowność
570 kg
Wymiary (D × S × W)
4 500 × 1 845 × 1 642 mm

Osiągi

Moc
178 KM
0–100 km/h
8,3 s
V max
216 km/h
Zasięg
490 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Spalanie
9,2 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
53 zł
Zbiornik paliwa
45 l

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Opony seryjne
225/55 R17

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment
C premium Co to znaczy?
Bagażnik
500 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
Ryzyko kradzieży
Fatalnie. Alarm i odcięcie zapłonu to rzecz nieodzowna

Instalacja LPG

Montaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest nieco problemowy, a czasami nawet niemożliwy. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest wyższy niż standardowo. Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia. Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG musi co pewien czas włączać wtrysk benzyny. Z tego względu, żeby nie narażać się na ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia wtryskiwaczy należy wybrać instalację renomowanego producenta i zamontować ją w dobrym warsztacie.

Oceny właścicieli

Statystyki dla: BMW X1 · 20i 178 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

BMW X1

BMW X1 to najmniejszy z serii SUV-ów produkowanych przez koncern z Monachium. Samochód, który zbudowano na płycie podłogowej BMW 3 kombi, wszedł do produkcji w 2009 roku. Pojazd był dostępny również w wersji z napędem na jedną (tylną) oś, a nie tylko jako AWD.

W kwietniu 2012 roku samochód został poddany niewielkiemu liftingowi.

Jesienią 2015 roku do salonów trafiła druga generacja X1. W stosunku do poprzednika samochód urósł, dzięki czemu więcej miejsca jest we wnętrzu, większy jest również bagażnik. Większość wersji posiada napęd na przód, AWD dostępne jest tylko z najmocniejszymi silnikami.

Inne wersje tego modelu

Czytaj o tym modelu

BMW X1 po liftingu

Obecna, produkowana od 2015 roku, generacja BMW X1 doczekała się właśnie liftiungu. Jakie zmiany zafundowano...

Używane: BMW X1 I generacji

BMW X1 debiutowało w 2009 roku jako najmniejszy z gamy crossoverów niemieckiego producenta, a w 2012 roku auto poddano...

BMW X1 oficjalnie

BMW opublikowało właśnie pierwsze oficjalne zdjęcia całkiem nowego X1. Przy okazji Niemcy zdradzili też kilka...

Tak wygląda BMW X1 po liftingu

W Internecie pojawiły się właśnie pierwsze oficjalne zdjęcia nowego BMW X1. Po trzech latach od debiutu obecnej...