BMW 750e G70 489 KM

Średnia cena rynkowa 484 000 zł

Rok2025
Przebieg48 000 km
SilnikPlug-in Hybrid
Moc489 KM
Skrzyniaautomat
Napęd4x4
Spalanie11,0 l/100 km
0–100 km/h4,8 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2025
Nadwozie: sedan
Skrzynia: automat Jak sprawdzić?
Napęd: 4x4 (xDrive) Jak sprawdzić napęd 4x4?
Średni przebieg: 48 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność: 2 998 cm³
Silnik: Plug-in Hybrid Co to znaczy?
Pojemność baterii: 18.7 kWh
Masa: 2 455 kg
Ładowność: 740 kg
Wymiary (D × S × W): 5 391 × 1 950 × 1 544 mm

Osiągi

Moc: 489 KM
0–100 km/h: 4,8 s
V max: 250 km/h
Zasięg: 590 km (średni rzeczywisty)

Silnik z turbosprężarką — co warto wiedzieć

Koszty

Spalanie: 11,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 75 zł
Zbiornik paliwa: 65 l

Serwis

Bezawaryjność: Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu: Jest dramat, ale kto bogatemu zabroni?
Opony seryjne: 245/50 R19255/45 R20285/40 R20255/40 R21285/35 R21

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
Segment: F premium Co to znaczy?
Bagażnik: 525 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
Ryzyko kradzieży: Fatalnie. Alarm i odcięcie zapłonu to rzecz nieodzowna

Opis i ocena redakcji

BMW 7

Seria 7 to w nomenklaturze BMW synonim najwyższego samochodowego luksusu. Samochody oznaczone tą cyfrą to bezpośredni konkurenci takich pojazdów, jak Mercedes klasy S czy Audi A8. Pierwsze auto o tej nazwie pojawiło się w ofercie BMW w 1977 roku. Do tej pory powstało już pięć generacji tego flagowego modelu. Najpopularniejsze na rynku wtórnym są egzemplarze typoszeregu E38 produkowanego w latach 1994 - 2001. Wówczas w ofercie bawarskiej marki pojawił się nowy model oznaczony symbolem E65. Ta generacja przetrwała w salonach do 2008 roku, gdy w sprzedaży pojawił się produkowany obecnie model typoszeregu F01.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026