BMW 528i E34 193 KM

E premium · kombi

BMW 528i E34 193 KM

Średnia cena rynkowa trudna do określenia
Dlaczego nie podajemy ceny?

Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.

  • Rok1997
  • Przebieg829 000 km
  • Silnikbenzyna
  • Moc193 KM
  • Skrzyniaręczna
  • Napędtylny
  • Spalanie9,0 l/100 km
  • 0–100 km/h9,5 s

Oceń to auto jako pierwszy

Dane podstawowe

Rok produkcji
1997
Nadwozie
kombi
Skrzynia
ręczna
Napęd
tylny
Średni przebieg
829 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Bez ofert na rynku
Pojemność
2 793 cm³
Silnik
benzyna

Osiągi

Moc
193 KM
0–100 km/h
9,5 s
V max
220 km/h

Koszty

Spalanie
9,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
61 zł

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Ilość oleju
6,5 l
Napęd rozrządu
łańcuch

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
Segment
E premium Co to znaczy?
Bagażnik
460 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
Ryzyko kradzieży
Fatalnie. Alarm i odcięcie zapłonu to rzecz nieodzowna

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji
19 000 km (ok. 13 mies.)
Zużycie gazu
10,8 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km
35 zł
0–100 km/h na LPG
10.5 s
V max na LPG
200 km/h

Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Oceny właścicieli

Statystyki dla: BMW 5 · 28i 193 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

BMW 5

BMW serii 5 do duży samochód rodzinny - bezpośredni konkurent takich pojazdów, jak Audi A6 i Mercedes klasy E. Auta tej serii wytwarzane są przez niemiecką markę od 1972 roku. Najpopularniejsze na polskim rynku są obecnie modele typoszeregu E34 (lata produkcji 1998-1996) i E39 (1995-2003). W roku 2003 pojawił się nowy model piątki - typoszereg E60 - który przetrwał w ofercie do 2010 roku. Pod koniec roku 2009 BMW zaprezentowało kolejną generację - typoszereg F10.

BMW 5 E34

Chociaż samochód produkowany był aż do 1997 roku, BMW serii 5 typoszeregu E34 to już w zasadzie youngtimer. Pierwsze egzemplarze pojawiły się na rynku w 1988 roku, konstrukcyjnie samochód tkwi w połowie lat osiemdziesiątych. Nie jest to jednak wadą, bo jeśli uda nam się znaleźć zadbany egzemplarz, jego eksploatacja nie powinna nastręczać większych problemów. Auto ma prostą i solidną budowę, jego naprawy podejmie się każdy warsztat. Trzeba jednak pamiętać, że większość tych pojazdów powoli kończy już swój żywot w postaci wkładów do pieców hutniczych, w tych, które wciąż jeżdżą, z uwagi na znaczny przebieg, trudno jest wskazać typowe usterki. W samochodzie w takim wieku ma prawo zepsuć się wszystko.
Auta najczęściej cierpią na wycieku oleju (z silnika i układu napędowego), często współpracy odmawiają pompy wody (w skrajnych przypadkach może się to skończyć pęknięciem bloku silnika!) oraz elektronika. Posłuszeństwa odmawiają często skrzynie biegów, a ich naprawa jest kosztowa (nie radzimy kupować używanych, przeważnie też są niesprawne). Najbardziej godne uwagi są zazwyczaj modele z najsłabszymi, benzynowymi jednostkami, które nie były zbyt mocno eksploatowane. Diesle, chociaż teoretycznie bardzo dobre, mają przeważnie po pół miliona kilometrów przebiegu i wymagają natychmiastowej reanimacji (brak kompresji, usterki pomp wtryskowych, czujników). Samochód to propozycja raczej dla indywidualisty i fana aut z Bawarii. W codziennej eksploatacji - z racji wieku - potrafi być kłopotliwy. Tylny napęd oprócz dobrych właściwości jezdnych, wpływa również na niezbyt dużą ilość miejsca wewnątrz (także w bagażniku) oraz duże zużycie paliwa. Na plus należy zaliczyć dobrą dostępność części zamiennych.

Inne wersje tego modelu

Czytaj o tym modelu

BMW 5 Touring nowej generacji

Chociaż już ponad połowa sprzedawanych w Europie samochodów to SUV-y i crossovery, nie wszyscy producenci rezygnują...

BMW 5 nowej generacji

BMW serii 5 (typoszeregu G60) zostało oficjalnie zaprezentowane. Samochód będzie dostępny również w praktycznej...

BMW serii 5. Ceny

Ile będzie trzeba zapłacić z nowe BMW serii 5? Polski oddział koncernu podał już ceny.Ceny podstawowej wersji...

BMW serii 5 po liftingu

Mimo kryzysu, samochody BMW sprzedają się jak ciepłe bułeczki, a seria 5 nie zostaje w tyle. Przeciwnie, to...

Wszyscy chcą BMW 5!

Kryzys zdaje się nie dotyczyć producentów samochodów segmentu premium. Mercedes, Audi i BMW raz po raz notują...