BMW M140i F20 FL 340 KM 21 zdjęć

C premium · hatchback 5-drzwiowy

BMW M140i F20 FL 340 KM

Średnia cena rynkowa 76 000 zł
  • Rok2016
  • Przebieg348 000 km
  • Silnikbenzyna
  • Moc340 KM
  • Skrzyniaautomat
  • Napędtylny
  • Spalanie12,0 l/100 km
  • 0–100 km/h4,6 s

Oceń to auto jako pierwszy

Dane podstawowe

Rok produkcji
2016
Nadwozie
hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia
automat Jak sprawdzić?
Napęd
tylny
Średni przebieg
348 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność
2 998 cm³
Silnik
benzyna

Osiągi

Moc
340 KM
0–100 km/h
4,6 s
V max
250 km/h

Koszty

Spalanie
12,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
82 zł

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
Opony seryjne
225/40 R18245/35 R18

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment
C premium Co to znaczy?
Bagażnik
360 l Szału nie ma, ale dramatu też nie
Ryzyko kradzieży
Fatalnie. Alarm i odcięcie zapłonu to rzecz nieodzowna

Instalacja LPG

Montaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest nieco problemowy, a czasami nawet niemożliwy. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest wyższy niż standardowo. Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia. Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG musi co pewien czas włączać wtrysk benzyny. Z tego względu, żeby nie narażać się na ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia wtryskiwaczy należy wybrać instalację renomowanego producenta i zamontować ją w dobrym warsztacie.

Oceny właścicieli

Statystyki dla: BMW 1 · M140i 340 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

BMW 1

BMW serii 1 to obecnie najmniejszy pojazd w ofercie marki z Bawarii. Pierwsza seria modelu pojawiła się na rynku w 2001 roku i przetrwała w ofercie aż do 2012 roku. Konstruując najmniejszy model inżynierowie BMW pozostali wierni filozofii marki - zastosowano zamontowany wzdłużnie z przodu silnik i napęd na tylne koła. Początkowo auto oferowane było jako pięciodrzwiowy hatchback. W 2007 roku ofertę uzupełniła wersja trzydzwiowa, coupe oraz kabriolet. Druga generacja BMW serii 1 - oferowana wyłącznie jako trzy lub pięciodrzwiowy hatchback dostępna jest w salonach od 2011 roku.

BMW 1 F20 FL

Seria 1 typoszeregu F20 zadebiutowała w czerwcu 2011 roku, pierwsze auta trafiły do klientów kilka miesięcy później. Mimo początkowych doniesień o rezygnacji firmy z napędu na przednie koła (auto zbudowano na nowej płycie podłogowej, na której powstawać też będzie kolejne wcielenie Mini), nowa jedynka - ku uciesze fanów BMW - otrzymała klasyczny układ napędowy.

Na początku 2015 roku zaprezentowano serię 1 po liftingu. Samochód otrzymał nieco większe "nerki" osłaniające grill oraz zmodyfikowaną konsolę środkową. Ponadto zwiększono poziom wyposażenia standardowego oraz wprowadzono nowe jednostki napędowe.

Czytaj o tym modelu

BMW serii 1 nowej generacji

Zaledwie 5 lat po premierze obecnej generacji BMW serii 1 (F40) zaprezentowano model typoszeregu F70. 5 lat to mało...

Nowe BMW 1 z napędem na przód?

Smutne wiadomości dla fanów BMW serii 1. Wszystko wskazuje na to, że jedyny oferowany obecnie kompakt z napędem na...

BMW 1 i BMW 5 z nowymi napędami

Na jesień 2024 roku BMW przygotowało szereg zmian w swoje gamie modelowej. Nowe napędy pojawią się w BMW serii 1,...