Audi R8 e-Tron 92 kWh 462 KM

Średnia cena rynkowa 276 000 zł

Rok2015
Przebieg111 000 km
Silnikelektryczny
Moc462 KM
Skrzyniabezstopniowa
Napęd4x4
Zasięg420 km
0–100 km/h3,9 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2015
Nadwozie: kabriolet
Skrzynia: bezstopniowa
Napęd: 4x4 Jak sprawdzić napęd 4x4?
Średni przebieg: 111 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Bez ofert na rynku
Silnik: elektryczny
Pojemność baterii: 92.0 kWh

Osiągi

Moc: 462 KM
0–100 km/h: 3,9 s
V max: 250 km/h
Zasięg: 420 km (średni rzeczywisty)

Koszty

Koszt przejechania 100 km: 48 zł

Serwis

Bezawaryjność: Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu: Jest dramat, ale kto bogatemu zabroni?

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
Segment: G premium Co to znaczy?
Bagażnik: brak danych
Ryzyko kradzieży: Fatalnie. Alarm i odcięcie zapłonu to rzecz nieodzowna

Opis i ocena redakcji

Audi R8 to najbardziej sportowy model produkowany przez koncern z Ingolstadt. Ten supersamochód debiutował na salonie paryskim w 2006 roku i zaraz potem trafił do sprzedaży. R8 zbudowano wg klasycznego przepisu na pojazd sportowy. Auto jest dwuosobowe, a za fotelami umieszczono silnik (na który można popatrzyć przez szklaną pokrywę).

Początkowo R8 oferowano z silnikiem V8, ale w 2009 roku pojawiła się wersja z silnikiem V10. Rok później oferta została poszerzona o wersję Spyder, czyli roadster z miękkim dachem.

W 2012 roku Audi R8 poddano liftingowi.

Wiosną 2015 roku na salonie genewskim pokazano drugą generację R8. Tym razem samochód dostępny był wyłącznie z silnikiem V10. Rok później zaprezentowano wersję Spyder.

Jesienią 2018 roku Audi R8 zostało poddano modernizacji, w ramach której m.in. podniesiono moc silnika.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026