Alfa Romeo Giulietta po zmianach

Alfa Romeo Giulietta to kompaktowy samochód pokazany po raz pierwszy w 2010 roku. Po 9 latach produkcji oczekiwalibyśmy wprowadzenia nowej generacji tego modelu. Alfa Romeo od lat znajduje się jednak w głębokim kryzysie, a rządzący koncernem Fiat Chrysler Automobiles albo nie mają pomysłu na dalszy rozwój marki albo pieniędzy na realizację swoich pomysłów.

]Efekty są widoczne gołym okiem. Nowych modeli Włosi mają jak na lekarstwo, w zasadzie tylko Giulię i Stelvio. Z oferty zniknęło już MiTo i to samo powinno spotkać już Giuliettę. Zamiast tego poddano ją modernizacji, która ma pozwolić jej przetrwać w salonach kolejny rok.

Co zmieniło się w Alfie Romeo Giulietta?

Włosi postanowili wyjść naprzeciw trendom i zwiększyć możliwości personalizacji samochodu. Alfa Romeo Giulietta MY19 jest oferowana w pięciu poziomach wyposażeniach do których można zamówić jeden z sześciu pakietów wyposażenia.

Nie ma zmian w gamie silników. Oferta obejmuje benzynowy, wolnossący silnik 1.4 o mocy 120 KM, diesla 1.6 Multijet o tej samej mocy oraz 170-konny silnik 2.0 z doładowaniem. Ten ostatni oraz diesel mogą współpracować z dwusprzęgłową przekładnią TCT.

W gamie zachowano wersje podstawową Giulietta oraz Super i Sport (chociaż poddano je zmianom). Nowością są natomiast Executive i Veloce.

Giullietta Super wyróżnia się satynowymi wstawkami na zderzakach i grillu. Auto ma 16-calowe koła i skórzaną tapicerkę. Wersja sport otrzymała czerwone wstawki na zderzakach, osłona chłodnicy jest czarna. We wnętrzu znajdziemy alcantarę.

Giulietta Executive to wersja luksusowa, z 17-calowymi kołami, systemem infotainemnt, chromowanymi wstawkami na nadwoziu oraz skórzaną tapicerką we wnętrzu.

Najbardziej charakterystyczna jest wersja Veloce, która otrzymała zmienione zderzaki o agresywnym kształcie, hamulce Brembo z żółtymi zaciskami oraz czarne wstawki na nadwoziu. Auto porusza się na 18-calowych kołach, a we wnętrzu znajdziemy fotele pokryte alcantarą, aluminiowe pedały i sportową kierownicę.