40 tys. Bentleya Flying Spur

Fabryka Bentleya w Crewe świętuje historyczne wydarzenie. Z nietypowej linii montażowej zjechało już 40 tys. egzemplarzy współczesnego wcielenia modelu Flying Spur.

Okrągła liczba dotyczy trzech ”współczesnych” generacji oferowanych klientom od 2005 roku. Sama nazwa Flying Spur wywodzi się z końcówki lat pięćdziesiątych ubiegłego wieku. Brytyjczycy oferowali wówczas, bazujący na Rolls-Royce Silver Cloud II, model o nazwie Bentley S2 Continental Flying Spur.

Pierwsze współczesne wcielenie Flying Spur – wówczas z przydomkiem Continental – w całości bazowało na płycie podłogowej koncernu VW opracowanej z myślą o Audi A8 i Volkswagenie Phaetonie. Auto przetrwało w ofercie do 2013 roku, gdy zastąpił je – gruntownie przeprojektowany - Bentley Flying Spur II.

Obecna – trzecia – generacja Bentleya Flying Spur pojawiła się w połowie 2019 roku. Auto zbudowano ”od zera”. Czterodrzwiowa limuzyna mierząca 5316 mm długości, 1978 mm szerokości i 1484 mm wysokości (rozstaw osi to aż 3194 mm) konkurować ma m.in. z BMW serii 7 i Mercedesem klasy S.

Samochód napędzany jest podwójnie doładowanym silnikiem W12 o pojemności 6,0 l. Motor dysponuje mocą 626 KM i oferuje aż 900 Nm momentu obrotowego. Napęd trafia na wszystkie koła poprzez zautomatyzowaną, ośmiostopniową, dwusprzęgłową przekładnię. Legitymujące się masą 2435 kg auto przyspiesza do 100 km/h zaledwie w 3,8 s. Prędkość maksymalna to 333 km/h.

Brytyjczycy poinformowali, że ponad połowa z 40 tys. wyprodukowanych egzemplarzy trafiła do Chin lub na rynki obu Ameryk. 40 proc. wyeksportowanych zostało do Azji i kontynentalnej Europy. 10 proc. pozostało na drogach Wielkiej Brytanii.

Bentley Flying Spur powstaje w brytyjskiej fabryce marki w Crewe. Przy jego budowie pracuje 250 wysoko wykwalifikowanych robotników – wiele procesów produkcyjnych wykonywanych jest ręcznie.