Xpeng oficjalnie zadebiutował na polskim rynku 3 kwietnia 2025 roku. Podczas prezentacji w Warszawie chiński producent przedstawił trzy elektryczne modele: SUV-a G9, SUV-a coupe G6 oraz liftbacka P7. Od debiutu producent rozwija swoją sieć sprzedaży i serwisu, a także poszerza ofertę modelową.
Xpeng G6 to elektryczny SUV klasy średniej
G6 to pięciomiejscowy SUV o sylwetce coupé. Nadwozie ma 4758 mm długości, 1920 mm szerokości i 1650 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2890 mm. Model można zaliczyć do segmentu D wśród SUV-ów, czyli klasy średniej. Bagażnik mieści 571 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy jego pojemność wzrasta do 1374 litrów.
Samochód ma trzy wersje napędowe. Podstawowa RWD Air Standard Range ma silnik o mocy 252 KM i akumulator LFP o pojemności 68,5 kWh. Wariant RWD Long Range Pro rozwija 296 KM i korzysta z akumulatora 80,8 kWh. Najmocniejszy AWD Performance Pro ma dwa silniki o mocy systemowej 487 KM, napęd na cztery koła i akumulator 80,8 kWh. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje odpowiednio 6,9, 6,7 i 4,1 s. Deklarowany zasięg WLTP wynosi do 535 km w wersji Long Range Pro.
G6 korzysta z instalacji 800 V. Maksymalna moc ładowania DC wynosi 382 kW w wersji podstawowej i do 451 kW w pozostałych odmianach. Producent deklaruje możliwość naładowania akumulatora od 10 do 80 proc. w około 12 minut w optymalnych warunkach.
Ceny Xpenga G6 zaczynają się od 194 900 zł za RWD Air Standard Range, od 223 900 zł za RWD Long Range Pro i od 247 900 zł za AWD Performance Pro.
Xpeng G9 to duży SUV segmentu E
Xpeng G9 to pięciomiejscowy SUV o długości 4891 mm, szerokości 1937 mm i wysokości 1680 mm. Rozstaw osi mierzy 2998 mm. Bagażnik ma 660 litrów pojemności, a po złożeniu tylnej kanapy można uzyskać do 1576 litrów przestrzeni ładunkowej. Samochód zalicza się do segmentu E, czyli klasy wyższej wśród SUV-ów.
G9 występuje w trzech wersjach napędowych. RWD Standard Range Pro ma 351 KM, przyspiesza do 100 km/h w 6,6 s i ma zasięg WLTP do 502 km. RWD Long Range Pro ma tę samą moc, ale większy zasięg, wynoszący do 585 km, oraz przyspiesza do 100 km/h w 6,4 s. Topowa odmiana AWD Performance Pro dysponuje mocą 575 KM, napędem na obie osie i przyspiesza do 100 km/h w 4,2 s.
Wszystkie wersje korzystają z instalacji 800 V i akumulatorów LFP. Maksymalna moc ładowania DC wynosi do 445 kW w odmianie podstawowej i do 525 kW w pozostałych wersjach. Deklarowany czas ładowania od 10 do 80 proc. to około 12 minut w odpowiednich warunkach.
Ceny Xpenga G9 zaczynają się od 252 900 zł za RWD Standard Range Pro, od 269 900 zł za RWD Long Range Pro i od 315 900 zł za AWD Performance Pro.
Xpeng P7+ to fastback segmentu E
Xpeng P7+ różni się od pozostałych modeli przede wszystkim nadwoziem. To pięciodrzwiowy fastback o długości 5071 mm, szerokości 1937 mm i wysokości 1512 mm. Rozstaw osi wynosi 3000 mm. Samochód ma pięć miejsc, a bagażnik mieści 573 litry. Po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń ładunkowa wzrasta do 1931 litrów.
Wersja RWD Standard Range Pro ma akumulator LFP o pojemności 61,7 kWh i oferuje zasięg WLTP do 455 km. Odmiany RWD Long Range Pro i AWD Performance Pro korzystają z akumulatora 74,9 kWh. Wariant Long Range ma zasięg do 530 km, a wersja AWD do 500 km. Moc ładowania DC wynosi odpowiednio do 350 i 446 kW.
Xpeng P7+ przyspiesza do 100 km/h w 6,9 s w wersji Standard Range Pro i 6,2 s w Long Range Pro. Najmocniejszy dwusilnikowy wariant AWD Performance Pro osiąga 100 km/h w 4,3 s.
Ceny Xpenga P7+ zaczynają się od 197 900 zł za RWD Standard Range Pro, od 218 900 zł za RWD Long Range Pro i od 239 900 zł za AWD Performance Pro.
Xpeng X9 to siedmiomiejscowy van klasy wyższej
Xpeng X9 nie jest SUV-em, lecz dużym, elektrycznym vanem przeznaczonym do przewozu siedmiu osób. Nadwozie ma 5316 mm długości, 1988 mm szerokości i 1785 mm wysokości. Rozstaw osi mierzy 3160 mm. Bagażnik mieści 721 litrów, a po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń można uzyskać do 2554 litrów.
W ofercie znajdują się trzy warianty. FWD Standard Range Pro ma akumulator LFP o pojemności 94,8 kWh i zasięg WLTP do 535 km. FWD Long Range Pro wykorzystuje akumulator NCM o pojemności 110 kWh, a deklarowany zasięg wynosi do 615 km. Dwusilnikowy AWD Performance Pro również ma akumulator 110 kWh i zasięg do 580 km.
Wersje z napędem na przednie koła przyspieszają do 100 km/h w 8,2 i 7,75 s. Odmiana AWD Performance Pro osiąga ten sam wynik w 5,9 s. Producent podaje maksymalną moc ładowania DC do 537 kW dla wersji Standard Range Pro i do 542 kW dla pozostałych wariantów. Wszystkie wersje korzystają z instalacji 800 V.
