Volvo EX90 Excellence. Jeszcze więcej luksusu
Volvo EX90 to najbardziej luksusowa wersja dużego elektrycznego SUV-a szwedzkiej marki. Samochód, który ma tylko...
Średnia cena rynkowa
167 000 zł
- Rok2023
- Przebieg68 000 km
- Silnikelektryczny
- Moc279 KM
- Skrzyniabezstopniowa
- Napędtylny
- Zasięg510 km
- 0–100 km/h8,4 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2023
- Nadwozie
- SUV
- Skrzynia
- bezstopniowa
- Napęd
- tylny
- Średni przebieg
- 68 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Bez ofert na rynku
- Silnik
- elektryczny
- Pojemność baterii
- 102.0 kWh
- Masa
- 2 590 kg
- Wymiary (D × S × W)
- 5 037 × 1 964 × 1 744 mm
Osiągi
- Moc
- 279 KM
- 0–100 km/h
- 8,4 s
- V max
- 180 km/h
- Zasięg
- 510 km (średni rzeczywisty)
Koszty
- Koszt przejechania 100 km
- 50 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
- Segment
- I premium Co to znaczy?
- Bagażnik
- 365 l Szału nie ma, ale dramatu też nie
- Ryzyko kradzieży
- Tych samochodów się nie kradnie
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Volvo EX90 · Single Motor 279 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Volvo EX90 to duży, pięciometrowy SUV. Samochód zbudowano na całkowicie nowej modułowej platformie dla samochodów elektrycznych o nazwie SPA2. Podobnie jak XC90, EX90 będzie dostępny w wersji pięcio- lub siedmiomiejscowej.
Styliści projektujący EX90 dobrze wywiązali się ze swojej pracy. Sylwetka EX90 wyraźnie nawiązuje do XC90, ale dzięki nisko poprowadzonej masce, mocno pochyłej szybie oraz dbałości o detale (gładkie, pozbawione wystających elementów nadwozie, schowane klamki, pełna zabudowa przedniego pasa) udało się uzyskać bardzo dobry współczynnik oporu powietrza Cx, który wynosi 0,29.
Początkowo Volvo EV90 będzie oferowane z mocnym, dwusilnikowym układem napędowym. Jednostki elektryczne umieszczono przy osiach, dzięki czemu auto posiada napęd 4x4. Moc systemowa układu wynosi 517 KM, moment obrotowy to 990 Nm. Zamontowany w podłodze akumulator ma 110 kWh pojemności. Nieco później gama zostanie poszerzona o samochód tylnonapędowy z jednym silnikiem o mocy 400 KM. Zasięg tego auta ma sięgać 600 km.
Wnętrze EX90 utrzymano w stylu minimalistycznym. W oczy rzuca się duży, 15-calowy i umiejscowiony pionowo ekran dotykowy. Drugi ekran, cyfrowych zegarów, jest już znacznie mniejszy, to podobne rozwiązanie jakie zastosował Ford w Mustangu Mach-e. Co ciekawe, za zarządzanie i wyświetlanie grafiki na ekranie systemu infotainment odpowiada znany z gier komputerowych silnik Ureal Engine.
Volvo EX90 ma być najbardziej bezpiecznym samochodem w historii firmy. Wyposażono go m.in. w umieszczony nad krawędzią przedniej szyby lidar (połączenie radaru z laserem), który wspomagany jest przez pięć kolejnych radarów, osiem kamer i 16 czujników ultradźwiękowych. Dane przetwarzane są przez komputer dużej mocy. Wyposażenie obejmuje więc wszystko, co potrzebne do jazdy autonomicznej i ma być ona możliwa na wybranych drogach. System jazdy autonomicznej nazywa się Ride Pilot.
Kamery i radary znajdziemy również w kabinie. Dwie kamery mają obserwować oczy kierowcy i wykrywać fazę tzw. mikrosnu. Natomiast radar odpowiada za wykrywanie oddechu i jego zadaniem jest zapobieganie zamknięciu i pozostawieniu w kabinie dziecka czy zwierzęcia.
Volvo EX90 produkowane jest w amerykańskim zakładzie Volvo w Charleston-Ridgeville, a na rynek trafiło na początku 2023 roku.
Styliści projektujący EX90 dobrze wywiązali się ze swojej pracy. Sylwetka EX90 wyraźnie nawiązuje do XC90, ale dzięki nisko poprowadzonej masce, mocno pochyłej szybie oraz dbałości o detale (gładkie, pozbawione wystających elementów nadwozie, schowane klamki, pełna zabudowa przedniego pasa) udało się uzyskać bardzo dobry współczynnik oporu powietrza Cx, który wynosi 0,29.
Początkowo Volvo EV90 będzie oferowane z mocnym, dwusilnikowym układem napędowym. Jednostki elektryczne umieszczono przy osiach, dzięki czemu auto posiada napęd 4x4. Moc systemowa układu wynosi 517 KM, moment obrotowy to 990 Nm. Zamontowany w podłodze akumulator ma 110 kWh pojemności. Nieco później gama zostanie poszerzona o samochód tylnonapędowy z jednym silnikiem o mocy 400 KM. Zasięg tego auta ma sięgać 600 km.
Wnętrze EX90 utrzymano w stylu minimalistycznym. W oczy rzuca się duży, 15-calowy i umiejscowiony pionowo ekran dotykowy. Drugi ekran, cyfrowych zegarów, jest już znacznie mniejszy, to podobne rozwiązanie jakie zastosował Ford w Mustangu Mach-e. Co ciekawe, za zarządzanie i wyświetlanie grafiki na ekranie systemu infotainment odpowiada znany z gier komputerowych silnik Ureal Engine.
Volvo EX90 ma być najbardziej bezpiecznym samochodem w historii firmy. Wyposażono go m.in. w umieszczony nad krawędzią przedniej szyby lidar (połączenie radaru z laserem), który wspomagany jest przez pięć kolejnych radarów, osiem kamer i 16 czujników ultradźwiękowych. Dane przetwarzane są przez komputer dużej mocy. Wyposażenie obejmuje więc wszystko, co potrzebne do jazdy autonomicznej i ma być ona możliwa na wybranych drogach. System jazdy autonomicznej nazywa się Ride Pilot.
Kamery i radary znajdziemy również w kabinie. Dwie kamery mają obserwować oczy kierowcy i wykrywać fazę tzw. mikrosnu. Natomiast radar odpowiada za wykrywanie oddechu i jego zadaniem jest zapobieganie zamknięciu i pozostawieniu w kabinie dziecka czy zwierzęcia.
Volvo EX90 produkowane jest w amerykańskim zakładzie Volvo w Charleston-Ridgeville, a na rynek trafiło na początku 2023 roku.
Zdjęcia
Otwórz galerię (25)Inne wersje tego modelu
Roczniki
Czytaj o tym modelu
Volvo EX90. Elektryczne i najbezpieczniejsze w historii
Volvo EX90 to elektryczny następca XC90. Szwedzi zaprezentowali właśnie ten model.EX90 to duży, pięciometrowy SUV....