Volvo C70 I 2.5 T 193 KM

Średnia cena rynkowa 18 000 zł

Rok2002
Przebieg446 000 km
Silnikbenzyna
Moc193 KM
Skrzyniaautomat
Napędprzedni
Spalanie10,1 l/100 km
0–100 km/h7,8 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2002
Nadwozie: coupe
Skrzynia: automat Jak sprawdzić?
Napęd: przedni
Średni przebieg: 446 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Bez ofert na rynku
Pojemność: 2 435 cm³
Silnik: benzyna

Osiągi

Moc: 193 KM
0–100 km/h: 7,8 s
V max: 230 km/h

Silnik z turbosprężarką — co warto wiedzieć

Koszty

Spalanie: 10,1 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 69 zł

Serwis

Bezawaryjność: Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze
Koszt serwisu: Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
Wymiana oleju: co 15 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju: 5,8 l
Wymiana rozrządu: co 120 tys. kilometrów lub 96 miesięcy
Napęd rozrządu: pasek

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment: D premium Co to znaczy?
Bagażnik: 200 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
Ryzyko kradzieży: Tych samochodów się nie kradnie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 10 000 km (ok. 7 mies.)
Zużycie gazu: 12,1 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 39 zł
0–100 km/h na LPG: 8.6 s
V max na LPG: 209 km/h

Uwaga. Silnik wyposażony jest w turbosprężarkę, która podnosi jego obciążenie. Dobór niewłaściwej instalacji lub jej zła regulacja oraz intensywna eksploatacja może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika: od wypalenia uszczelki pod głowicą i gniazd zaworowych po — w skrajnych przypadkach — stopienie tłoków. Konieczne jest wybranie instalacji dedykowanej do silników turbo i zamontowanie jej w dobrym warsztacie.