Volvo C70 I 2.0 T 163 KM

Średnia cena rynkowa 14 000 zł

Rok2002
Przebieg337 000 km
Silnikbenzyna
Moc163 KM
Skrzyniaręczna
Napędprzedni
Spalanie9,7 l/100 km
0–100 km/h9,3 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2002
Nadwozie: coupe
Skrzynia: ręczna
Napęd: przedni
Średni przebieg: 337 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Bez ofert na rynku
Pojemność: 1 984 cm³
Silnik: benzyna

Osiągi

Moc: 163 KM
0–100 km/h: 9,3 s
V max: 220 km/h

Silnik z turbosprężarką — co warto wiedzieć

Koszty

Spalanie: 9,7 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 66 zł

Serwis

Bezawaryjność: Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze
Koszt serwisu: Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
Wymiana oleju: co 15 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Wymiana rozrządu: co 150 tys. kilometrów lub 120 miesięcy
Napęd rozrządu: pasek

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment: D premium Co to znaczy?
Bagażnik: 200 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
Ryzyko kradzieży: Tych samochodów się nie kradnie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 10 000 km (ok. 7 mies.)
Zużycie gazu: 11,6 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 37 zł
0–100 km/h na LPG: 10.2 s
V max na LPG: 200 km/h

Uwaga. Silnik wyposażony jest w turbosprężarkę, która podnosi jego obciążenie. Dobór niewłaściwej instalacji lub jej zła regulacja oraz intensywna eksploatacja może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika: od wypalenia uszczelki pod głowicą i gniazd zaworowych po — w skrajnych przypadkach — stopienie tłoków. Konieczne jest wybranie instalacji dedykowanej do silników turbo i zamontowanie jej w dobrym warsztacie.