Volkswagen znajduje się w trudnej sytuacji. Niemiecki koncern podał właśnie wyniki finansowe za trzeci kwartał 2026 roku i okazały się one fatalne. W efekcie podjęto decyzję wstrzymaniu prac nad elektrycznym Golfem.
Volkswagen stracił 5,9 mld euro w trzy miesiące
W trzecim kwartale 2026 roku Grupa Volkswagen zanotowała stratę operacyjną w wysokości 5,86 mld euro. To najgorszy kwartalny wynik koncernu od końca 2015 roku, gdy producent musiał uwzględnić ogromne koszty związane z aferą Dieselgate.Jeszcze bardziej wymowne jest porównanie wyników za pierwsze dziewięć miesięcy roku. Od stycznia do września 2025 roku Volkswagen wypracował 5,4 mld euro zysku operacyjnego. W analogicznym okresie bieżącego roku zostało z tego zaledwie 71 mln euro. Zysk operacyjny grupy skurczył się więc o blisko 99 proc.
Po uwzględnieniu podatków Volkswagen przez dziewięć miesięcy 2026 roku stracił 2,72 mld euro. Tymczasem w analogicznym okresie roku 2025 zarobił na czysto 3,4 mld euro.
Na wyniki wpłynęły również jednorazowe koszty i odpisy księgowe o łącznej wartości 8,7 mld euro. Największym obciążeniem była utrata wartości firmy Porsche, którą oszacowano na 6,4 mld euro.
Wstrzymane prace nad Volkswagenem ID. Golf
W efekcie Volkswagen zdecydował o wstrzymaniu prac nad nowym elektrycznym samochodem kompaktowym, który miał zostać nazwany ID. Golf. Nowy model miał być produkowany w fabryce w Wolfsburgu. Wstrzymanie prac oznacza, że samochód nie pojawi się na rynku szybciej niż na początku przyszłej dekady, a więc po 2030 roku.Dla macierzystej fabryki Volkswagena w Wolfsburgu to cios, bo zgodnie z dotychczasowymi ustaleniami produkcja spalinowego Golfa ma zostać w 2027 roku przeniesiona do Meksyku. Niemiecki zakład miał natomiast przygotować się do wytwarzania nowych modeli elektrycznych, w tym ID. Golfa oraz elektrycznej odmiany T-Roca.
Obecnie nie wiadomo na jak długo zostały wstrzymane prace nad rozwojem ID. Golfa. Model ten będzie musiał zostać zastąpiony na rynku przez ID.3, który co prawda w w tym roku przeszedł dość poważną modernizację, ale jednak debiutował w 2019 roku, czyli już 7 lat temu.
Volkswagen wdraża plan oszczędnościowy
Paradoksalnie problemy finansowe koncernu pogłębia rosnąca popularność samochodów elektrycznych. W pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku liczba zamówień na elektryczne samochody Grupy Volkswagena w Europie wzrosła o 39 proc. W całym europejskim portfelu zamówień auta bateryjne stanowią już około 40 proc.Volkswagen oficjalnie przyznaje jednak, że zarabia na samochodach elektrycznych znacznie mniej niż na spalinowych.
W odpowiedzi na pogarszające się wyniki koncern prowadzi szeroko zakrojoną restrukturyzację. Program oszczędnościowy ma przynieść około 31 mld euro oszczędności. Plany obejmują m.in. zamknięcie czterech niemieckich fabryk i redukcję nawet 100 tys. miejsc pracy.
