Volkswagen ID. Cross oficjalnie

Volkswagen ID. Cross to elektryczny SUV segmentu B, którego jedną z głównych zalet ma być dość przystępna cena. Samochód zadebiutuje w Polsce jeszcze w lipcu, a producent zapowiada zasięg do 426 km oraz bogate wyposażenie już w podstawowej wersji.

1. Volkswagen ID. Cross. Nadwozie
2. Volkswagen ID. Cross. Wnętrze
3. Volkswagen ID. Cross. Napędy
4. Volkswagen ID. Cross. Ceny i premiera rynkowa

Volkswagen ID. Cross. Nadwozie

Zgodnie z nową nomenklaturą, Volkswagen nie numeruje już swoich modeli z serii ID, ale nadaje im nazwy typowe dla samochodów spalinowych. Pierwszym modele nazwanym wg tej konwencji jest ID. Polo, teraz dołącza do niego elektryczny odpowiednik T-Crossa, czyli ID. Cross.

Wersja produkcyjna I.D. Crossjest bardzo zbliżona do pokazanego we wrześniu 2025 roku prototypu. Właściwie można mówić, że oba pojazdy są identyczne, różnice sprowadzają się do detali zderzaków. Volkswagen ID. Cross ma 415 cm długości, 179 cm szerokości i 158 cm wysokości, a rozstaw osi to 260 cm. Dzięki wykorzystaniu platformy MEB+ projektanci mogli lepiej zagospodarować przestrzeń niż w spalinowym T-Crossie, oferując więcej miejsca dla pasażerów. Imponujący jest również bagażnik, który ma 475 litrów pojemności, ponadto pod maską z przodu znalazł się 25-litrowy frunk, czyli schowek np. na kable do ładowania.

Pod względem stylistyki producent postawił na nowy język projektowania "Pure Positive". Charakterystycznymi elementami są wydłużona linia dachu, masywny słupek C oraz nowoczesne sygnatury świetlne. Opcjonalnie dostępne są matrycowe reflektory LED IQ.LIGHT oraz tylne lampy 3D LED z podświetlanym logo Volkswagena.

Volkswagen ID. Cross. Wnętrze

Kabina ID. Cross została zaprojektowana z naciskiem na prostotę obsługi. Producent zastosował miękkie materiały wykończeniowe oraz tapicerowane elementy deski rozdzielczej, a całość utrzymano w minimalistycznym stylu charakterystycznym dla elektrycznych modeli marki.

Przed kierowcą znajduje się 10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, natomiast centralne miejsce zajmuje 12,9-calowy ekran systemu infotainment. Ciekawostką jest tryb Retro, w którym cyfrowe zegary nawiązują wyglądem do pierwszej generacji Volkswagena Golfa. Co ważne, samochód wyposażono w fizyczny panel sterowania klimatyzacją.

Lista wyposażenia opcjonalnego jest bogata. Wśród dostępnych elementów jest m.in. system audio Harman Kardon o mocy 425 W, elektrycznie regulowane fotele z funkcją masażu i pamięcią ustawień, panoramiczny dach oraz elektryczna roleta przeciwsłoneczna. Producent oferuje także zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, takie jak Connected Travel Assist z rozpoznawaniem sygnalizacji świetlnej, kamerę 360 stopni czy zdalne parkowanie za pomocą smartfona.

Volkswagen ID. Cross. Napędy

ID. Cross jest napędzany przez silnik elektryczny APP290. Dostępne są trzy wersje o mocach 116 KM, 135 KM oraz 211 KM, wszystkie posiadają napęd przednie. Do wyboru przewidziano również dwa akumulatory o pojemności netto 37 i 52 kWh. Maksymalny deklarowany zasięg wynosi do 426 km według cyklu WLTP. Mamy więc do czynienia z autem przeznaczonym do miejskiej eksploatacji, zasięgi na drodze ekspresowej wyniosą odpowiednio około 190 i 250 km. Ładowanie prądem przemiennym odbywa się z mocą do 11 kW. W przypadku szybkiego ładowania DC mniejszy akumulator obsługuje moc do 90 kW, natomiast większy do 105 kW. Producent deklaruje, że uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. w sprzyjających warunkach zajmuje odpowiednio około 23 i 24 minut.

W najmocniejszej odmianie dostępne będzie adaptacyjne zawieszenie DCC. Standardem jest funkcja Vehicle-to-Load (V2L), umożliwiająca zasilanie zewnętrznych urządzeń mocą do 3,6 kW, a wersja z większym akumulatorem pozwoli na holowanie przyczep o masie do 1200 kg.

Volkswagen ID. Cross. Ceny i premiera rynkowa

Volskwagen nie podał jeszcze polskich cen ID. Cross, natomiast w Niemczech mają one zaczynać się od 28 tys. euro, co oznacza około 120 tys. zł. Trzeba przy tym pamiętać jednak, że mówimy o samochodzie w bazowej wersji, silnikiem o mocy 116 KM i malutkim akumulatorem o pojemności 37 kWh netto.

Zamówienia na nowy model będzie można składać jeszcze w lipcu, więc do końca miesiąca poznamy polskie ceny. Pierwsze egzemplarze ID. Cross powinny pojawić się w salonach jeszcze w 2026 roku.