K · VAN

Volkswagen Caravelle T7 L1 2.0 TDI 170 KM

Średnia cena rynkowa 231 000 zł
  • Rok2025
  • Przebieg40 000 km
  • Silnikdiesel
  • Moc170 KM
  • Skrzyniaautomat
  • Napęd4x4
  • Spalanie8,8 l/100 km
  • 0–100 km/h14,0 s

Oceń to auto jako pierwszy

Dane podstawowe

Rok produkcji
2025
Nadwozie
VAN
Skrzynia
automat Jak sprawdzić?
Średni przebieg
40 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Bez ofert na rynku
Pojemność
1 968 cm³
Silnik
diesel
Masa
2 323 kg
Ładowność
947 kg

Osiągi

Moc
170 KM
0–100 km/h
14,0 s
V max
170 km/h

Koszty

Spalanie
8,8 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
69 zł

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem Czy to ważne?
Segment
K
Bagażnik
5 800 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
Ryzyko kradzieży
Fatalnie. Alarm i odcięcie zapłonu to rzecz nieodzowna

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Volkswagen Caravelle · 2.0 TDI 170 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

Volkswagen Caravelle

Volkswagen Caravelle to osobowa wersja Transportera - wątpienia najpopularniejszego (przynajmniej pod względem rozpoznawalności) busa na świecie. Pierwsza generacja – zaprezentowana jeszcze w 1949 roku – bazowała na rozwiązaniach technicznych Volkswagena Typ 1 znanego szerzej, jako Garbus. Samochód wykorzystywał m.in. bliźniacze, chłodzone powietrzem, benzynowe silniki typu boxer oraz całą masę pochodzących z Garbusa podzespołów (skrzynie biegów, układ hamulcowy, przekładnie kierownicze itd.). Przełomowym dla historii Transportera/Multivana/Caravelle okazał się rok 1990, gdy Volkswagen zaprezentował 4 generację modelu (T4). Produkowany do 2003 roku samochód był pierwszym busem niemieckiej marki wykorzystującym umieszczone poprzecznie z przodu jednostki napędowe i napęd na przednią oś (poprzednie generacje – wzorem Garbusa – napędzał silnik umieszczony bezpośrednio nad osią tylną). W latach 2003-2015 powstawała kolejna generacja – model T5. Od 2015 roku Volkswagen oferuje swoim klientom 6 wcielenie auta, które w – w rzeczywistości – jest gruntownie zmodernizowanym Tranporterem T5.

Inne wersje tego modelu

Napęd

Czytaj o tym modelu