Subaru Forester 2.0 2013
Wersje z silnikiem 2.0
2013Subaru Forester 2.0 150 KM 201336 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie9,4 l/100km
SkrzyniaRęczna
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2013Subaru Forester 2.0 150 KM 201344 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie9,4 l/100km
SkrzyniaRęczna
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2013Subaru Forester 2.0 150 KM 201344 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie9,4 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2013Subaru Forester 2.0 150 KM 201348 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie9,6 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
Inne silniki – rocznik 2013
Benzyna
- 2.0150 KM4 wersje
- 2.0 XT240 KM1 wersja
Diesel
Forester III (2008–2013)
Subaru Forester III generacji to stosunkowo młode samochody, ale nie pozbawione wad. Wada fabryczna to układ wydechowy, który bardzo szybko jest atakowany przez rdzę. Ponadto w samochodach z silnikami Diesla przedwczesnemu zużyciu (nawet po około 20 tys, km) ulegało sprzęgło. W połowie 2010 roku Subaru rozwiązało problem poprzez zastosowanie nowego oprogramowania, które ogranicza nieco przyrost momentu obrotowego.
Forester IV (2013–2015)
IV generacja Subaru Forester debiutowała w Europie w marcu 2013 roku na salonie w Genewie. Wcześniej pojazd pokazano m.in. w Japonii i USA.
Nowy Forester znacznie się zmienił. Dzięki przesunięciu dolnych końców słupów A o 20 cm do przodu uzyskano znacznie mocniejsze pochylenie szyby, przez co auto wygląda bardziej "współcześnie" i jest bardziej opływowe.
Całkowicie przeprojektowano również wnętrze. Pojawiła się nowa deska rozdzielcza i konsola środkowa, zmieniono punkty mocowania foteli poprawiając widoczność. Pojemność bagażnika wzrosła, a klapa opcjonalnie może być otwierana elektrycznie. Projektanci zadbali nawet o to, by zminimalizować ryzyko ubrudzenia ubrania podczas zajmowania miejsca we wnętrzu samochodu.
Tradycyjnie dla Subaru Forester IV napędzany jest silnikami typu bokser (o przeciwsobnym układzie cylindrów), zarówno benzynowymi jak i wysokoprężnymi oraz posiada napęd 4x4 Symmetrical AWD.
Nowy Forester znacznie się zmienił. Dzięki przesunięciu dolnych końców słupów A o 20 cm do przodu uzyskano znacznie mocniejsze pochylenie szyby, przez co auto wygląda bardziej "współcześnie" i jest bardziej opływowe.
Całkowicie przeprojektowano również wnętrze. Pojawiła się nowa deska rozdzielcza i konsola środkowa, zmieniono punkty mocowania foteli poprawiając widoczność. Pojemność bagażnika wzrosła, a klapa opcjonalnie może być otwierana elektrycznie. Projektanci zadbali nawet o to, by zminimalizować ryzyko ubrudzenia ubrania podczas zajmowania miejsca we wnętrzu samochodu.
Tradycyjnie dla Subaru Forester IV napędzany jest silnikami typu bokser (o przeciwsobnym układzie cylindrów), zarówno benzynowymi jak i wysokoprężnymi oraz posiada napęd 4x4 Symmetrical AWD.